قفسه های جلو: قفسه های پالت برای انبار (انبار) و سایر موارد ، نصب آنها. این چیه؟ ابعاد قفسه جلو

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-15 04:11

قفسه های جلو طرح های مفید و کاربردی هستند. استفاده از کپی های با کیفیت بالا راحت است و هیچ چیز مانع جمع آوری و جداسازی آنها نمی شود. در این مقاله ، ما با ویژگی های قفسه جلو آشنا می شویم و همچنین نحوه مونتاژ صحیح آنها را می فهمیم.

آن چیست؟

در حال حاضر ، مدرن قفسه های جلو

اینها وسیع ترین و کاربردی ترین سیستم های ذخیره سازی هستند که اغلب در انبارهای بزرگ و امکانات ذخیره سازی یافت می شوند.

در قفسه های جلویی انواع مختلف ، تعداد زیادی کالا / کالا "در سلولهای جداگانه" پراکنده شده است. دومی همیشه آزادانه در دسترس هستند.

در بیشتر موارد ، قفسه های جلو در سیاه چال های انبارهای بزرگ مدرن و پایانه های بار قرار دارند . این سیستم ها هستند که به ویژه در شرکت هایی که گردش مالی عظیمی در آنها وجود دارد ، تقاضا می شوند. سازه های پیشانی اغلب در فضاهای بسیار بزرگ نصب می شوند که بسیاری از آنها چندین زمین فوتبال را اشغال کرده اند.

قفسه های جلویی مدرن دارای ویژگی های متمایزی هستند که به لطف آنها اهمیت خود را از دست نمی دهند

• چنین طرح هایی سریع جدا می شوند. با تشکر از این ، قلمرو انبار را می توان در صورت لزوم دوباره برنامه ریزی کرد. فقط چند ساعت طول خواهد کشید. افزودن یا حذف مناطق ذخیره سازی بسیار سریع و آسان خواهد بود.
• اکثر واحدهای قفسه بندی جلو مدرن از فلز کاربردی و محکم ساخته شده اند. ساختارها دارای چنین دستگاهی هستند ، به لطف آن می توان بدون استفاده از جوشکاری تغییراتی در پیکربندی آنها ایجاد کرد. برای این کار نیز نیازی به ابزارهای کمکی زیادی نخواهید داشت.
• نصب و برداشتن سنگین ترین و سنگین ترین بارها با استفاده از یک لودر مخصوص انجام می شود. این دستکاری ها شامل چنین تکنیکی فقط چند دقیقه طول می کشد.

مروری بر گونه ها

با تصور تقریبی قفسه های جلویی مدرن و نحوه استفاده از آنها ، می توانید با زیرگونه های مختلف آنها آشنا شوید. هر یک از انواع چنین سازه ها ویژگی ها و ویژگی های متمایز دستگاه خود را دارند که قبل از پرداختن به آنها بیشتر شناخته شده است. بیایید نگاهی دقیق تر به محبوب ترین و متقاضی ترین انواع قفسه بندی جلو بیندازیم.

جعبه رنگ نقاشی

قفسه های پالت مدرن جلو امروزه بسیار محبوب هستند . چنین سازه هایی یکی از قوی ترین در نظر گرفته می شوند. سازه های ساخته شده از مواد با کیفیت و کاربردی قادر به تحمل بارهای چشمگیر بدون تغییر شکل یا تخریب هستند. بزرگترین و سنگین ترین بارها اغلب روی قفسه های پالت قرار می گیرند.

نام چنین قفسه ها چیزهای زیادی می گوید ، زیرا آنها در درجه اول برای ذخیره اقلام / کالاهای حمل شده در یک ظرف پالت طراحی شده اند.

این یکی از اجزا و ابزارهای اصلی است که برای ایمنی کالا در شرایط پایانه های ترانزیت بزرگ طراحی شده است.

کوچک

همچنین قفسه های کوچک از نوع جلو وجود دارد. اینها کمتر از طرحهای محبوب و کاربردی نیستند که در قلمرو بسیاری از انبارها نیز استفاده می شود .اساساً ، سازه های کوچک در مکانهایی برای انبار کالاها توسط گیرنده نهایی استفاده می شود. به عنوان یک قاعده ، ما در مورد انبارهای عمده فروشان ، سوپرمارکت های ساختمانی و خواربار ، پایگاه های تجاری مختلف و فروشگاه های زنجیره ای صحبت می کنیم.

با محوطه های مخصوص ذخیره سازی

یک دسته جداگانه باید شامل قفسه های جلو باشد ، که در آنها قرار دارد فضاهای ذخیره سازی جداگانه در شکل خاصی ارائه شده است … ما در مورد سازه هایی صحبت می کنیم که در آنها مناطق اختصاصی وجود دارد که برای قرار دادن آنها طراحی شده است ، به عنوان مثال ، چرخ ها ، بشکه ها ، ظروف و مخازن مختلف ، سیلندرها. برای چنین اجسامی ، قفسه های مسطح معمولی و تیرهای استاندارد تحمل بار مناسب نیستند ، بنابراین ، مناطق مخصوص ذخیره سازی در حال توسعه است.

ویژگی های یک قفسه معمولی

یک قسمت جلویی مشترک از طرح مورد بحث معمولاً برای بارهایی با وزن بیش از 25 کیلوگرم ساخته نمی شود . این کوچکترین شکل نیست ، به ویژه با توجه به این واقعیت که عرض آن تنها 5 متر است. قسمت پشتی پایینی پایه قاب به طور مستقیم به کف بتنی با لنگر پیچ می شود. به زبان ساده ، امکان تخلیه محتویات یک کامیون در هر بخش وجود دارد.

برای اینکه پایه فریم قفسه جلو به اندازه کافی قوی و قابل اعتماد باشد ، قفسه های عمودی مطابق مشخصات خاصی ساخته می شوند . در سطح جانبی با گام 25 میلی متر ، سوراخ به طور خاص ساخته شده است ، به همین دلیل می توان ارتفاع تثبیت میله های عرضی را در زمان مناسب تنظیم کرد.

بر اساس ماهیت بار وارد بر سازه ، مدل های قفسه ای از نوع و ساختار متفاوت را می توان بر روی قسمتهای عرضی عرضی نصب کرد ، یعنی:

• مش - ایده آل برای محموله های گروه بندی با ابعاد کوچک ، و همچنین برای کالاهایی که در تنظیمات غیر استاندارد متفاوت هستند.
• قفسه های صاف ساخته شده از فلز - برای قرار دادن بار ورق روی آنها طراحی شده است.
• کف نسوز و پالت.

برای جلوگیری از سردرگمی غیر ضروری در هنگام مونتاژ ساختار ، هر یک از عناصر به رنگ خاصی رنگ آمیزی شده است. به عنوان مثال ، خطوط عرضی می توانند زرد ، پایه های عمودی آبی و غیره باشند.

با تشکر از چنین علامت گذاری ، اپراتورهای لودر و جرثقیل هنگام قرار دادن یا برداشتن کالاهای خاص در انبار ، دقت بیشتری در فضا دارند.

نکات انتخاب

بیایید دریابیم که هنگام انتخاب طرح بهینه برای قفسه بندی جلو ، باید به دنبال چه چیزی باشیم

اول از همه لازم است تصمیم بگیرید که دقیقاً برای چه شرایطی و برای چه شرایطی چنین ساختاری انتخاب شده است ، به هر حال ، امکانات ذخیره سازی یکسان برای کالاهای مختلف و مناطق مختلف مناسب نخواهد بود.

شما باید از میدان سرزمینی که قفسه جلویی روی آن نصب می شود شروع کنید. اندازه آن باید با ابعاد انبار / انبار مطابقت داشته باشد .

دستگاه قفسه باید با بارها و کالاهایی که بر روی آن قرار می گیرد مطابقت داشته باشد .… در بالا ، ما قبلاً در مورد انواع مختلف قفسه ها صحبت کرده ایم - پالت ، اندازه کوچک و سازه با فضاهای ذخیره سازی اختصاصی. لازم است اصلاحاتی را انتخاب کنید که در شرایط خاص مناسب ترین و مناسب ترین باشد.

قفسه جلویی باید منحصراً از مواد محکم و قابل اطمینان ساخته شود . دوام ترین و کاربردی ترین قطعات از فلز ساخته شده است. مواد باید عاری از آثار زنگ زدگی ، قطعات خمیده و سایر آسیب های احتمالی باشد. یک ساختار مقاوم و محکم که بتواند بارهای سنگین را تحمل کند ، از فلز بی کیفیت کار نمی کند.

لازم است در مورد طراحی تراورس تصمیم گیری شود … بر اساس نوع خاص قفسه ، لزوماً باید وزن یک سلول خاص ، همراه با پالت ، کشو و قفسه ها را تحمل کند.

امروزه قفسه های جلو از انواع مختلف توسط بسیاری از تولید کنندگان بزرگ تولید می شود .… توصیه می شود طرح هایی را انتخاب کنید که توسط شرکت های با وجدان ساخته شده اند و ضمانت محصولات خود را ارائه می دهند.صرفه جویی بیش از حد در این زمینه می تواند عواقب بسیار بدی را در پی داشته باشد.

نصب

نصب قفسه جلو شامل چندین مرحله است. بیایید هر یک از آنها را با جزئیات در نظر بگیریم.

اولین قدم این است که همه قفسه ها و قطعات مورب طراحی آینده را مشخص کنید. این باید مطابق با طرح مونتاژ آنها انجام شود

شما همچنین باید همه پیچ ها و قفس ها را آماده کنید

در مرحله بعد ، قطعات قاب با استفاده از کلیدهای مخصوص (به معنی آچار) مونتاژ می شوند

اکنون لازم است قاب را مطابق نمودار ساختار آینده ، موازی با جهت ردیف بین پاشنه ها ، تقریبا برابر پارامتر طول تیر باز کنید. به زبان ساده ، نیمه بالایی ستون کناری باید روی نیمه پایینی کناری که "همسایه" است چیده شود. چارچوب ها باید به طور صحیح نسبت به یکدیگر قرار گیرند

اکنون باید تیرها را در مجاورت پستهای جانبی قرار دهید. این باید در فاصله بین پاشنه های قفسه های جانبی مجاور به مقدار مورد نیاز برای یک قسمت خاص از قفسه جلو (معمولاً حداقل 2) انجام شود

در مرحله بعد ، باید اولین قطعه پایه جانبی را به صورت عمودی بالا بیاورید. این کار به صورت دستی انجام می شود. در این مورد ، لازم است نیمه پایینی پشتیبانی را با دقت پشتیبانی کنید. این امر به تلاش حدود 3-4 نفر نیاز دارد. لازم است قسمت مشخص شده را در حالت عمودی نگه دارید

دقیقاً به همان شیوه ، لازم است پست دوم را به صورت عمودی بالا بیاورید ، و سپس آن را در این حالت نگه دارید

مرحله بعدی نصب تیر است. این کار باید با استفاده از اتصالات براکت به طور مستقیم در سوراخ سوراخ شده در پایه کناری و در ارتفاع دلخواه انجام شود. این نیز باید مطابق نمودار طراحی انجام شود

پس از آن ، شما باید یک قسمت ثابت مخصوص نصب کنید. این اوست که به او نیاز خواهد داشت تا اتصال دهنده ها نتوانند از سوراخ های پایه سوراخ دار خارج شوند. این خیلی مهمه

به همین ترتیب ، یک تیر دوم جهت دار طولی باید مستقیماً در مقابل قرار گیرد. سازه ای متشکل از دو قاب و دو تیر باید در نهایت شاخص های ثبات اولیه را دریافت کند. این یک نوع پایه برای پیوستن به همه عناصر بعدی ساختار جلویی خواهد بود

پس از اتمام مونتاژ کاملاً همه ردیف های قفسه جلو ، بررسی فاصله فوری گذرها بسیار مهم است. شما باید ردیف ها را تراز کنید و پایه های پشتیبانی را محکم به اتاقی که در آن کار نصب انجام می شود به زمین وصل کنید

همانطور که می بینید، مونتاژ قفسه جلو دستکاری های بسیار پیچیده و پیچیده ای را ارائه نمی دهد.

نکته اصلی این است که به صورت مرحله ای عمل کنید ، دقیقاً طبق طرح و سعی کنید جزئیات طرح را اشتباه نگیرید. اگر همه چیز به درستی انجام شود ، قفسه قوی می شود و بارهای سنگین را تحمل می کند.

نکات و نکات مفید

اگر شما نیاز به انتخاب و جمع آوری مستقل ساختار قفسه بررسی شده دارید ، باید به نکات و ترفندهای مفیدی در این زمینه گوش دهید

هنگام مونتاژ قفسه جلو مهم است که به درستی قطعات را به یکدیگر محکم کنید .در این مورد ، استفاده از چکش فلزی (پتک) ، و همچنین وارد کردن ضربات قوی ، که می تواند منجر به تغییر شکل و آسیب به رنگ و پوشش لاک روی سطوح فلزی شود ، ممنوع است.

با حفر سوراخ های لازم برای لنگرها ، لازم است ابتدا مناطق حفاری را با مشتری یا نماینده وی برای سیم کشی برق پنهان و سایر ارتباطات مهم هماهنگ کنید . توصیه می شود با استفاده از دستکش های مخصوص لاستیکی و همچنین جلوگیری از تماس سازه فلزی با سایر اعضای تیم و افراد غیر مجاز ، تمرین کنید.

مواردی وجود دارد که لازم است نه یک بار ، بلکه چندین بار را به طور همزمان در یک قسمت از قفسه جلویی قرار دهید. اگر این یک طراحی کلاسیک باشد ، انجام این کار غیرممکن است. برای چنین ذخیره سازی ، قفسه هایی با قفسه های دوگانه ایده آل هستند . در چنین سازه هایی ، عرض لایه گسترده تر می شود.

اگر انبار حاوی کف بتنی نیست ، بلکه آسفالت معمولی است ، ابتدا باید صفحات خاصی را در زیر قفسه ها نصب کنید تا کفهای زیر ساختار دچار تغییر شکل نشوند . بار از قفسه ها به طور مساوی توزیع می شود.

چنین تغییراتی در قفسه بندی جلو وجود دارد که کفپوش جادار را فراهم می کند … آنها از چوب یا فلز کاربردی ساخته شده اند. چنین سازه هایی برای شرایطی که محموله را می توان نه تنها در سطح پالت و پالت ، بلکه به صورت عمده نیز قرار داد ، ایده آل است.

برای اینکه اپراتور لیفتراک اتوماتیک بتواند در محیط راحت تری کار کند و قاب قفسه جلو به خوبی از آسیب احتمالی محافظت می شود (برخورد ، برخورد با چرخ ها) ، توصیه می شود در قسمت های پایینی آن ضربه گیر یا ضربه گیر مخصوص نصب شود. اگر می خواهید عمر مفید و قابلیت اطمینان قفسه خود را افزایش دهید ، این یک راه حل بسیار کاربردی است.

اگر قفسه قفسه جلویی با راهرو باریک ساخته شود ، چگالی ذخیره سازی در حین کار نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. به همین دلیل ، قفسه های بیشتری وجود دارد و دسترسی به محموله دشوار خواهد بود. تجهیزات ویژه برای راهروهای باریک بسیار گران است - این را باید در نظر گرفت … اگر از سازه هایی با قفسه های دوگانه استفاده شود ، دسترسی به ردیف های عقب نیز دشوارتر می شود. در این حالت ، شما باید اولین ردیف را حذف کنید.