سیستم اسپلیت در حال وزوز است: چرا واحد خارجی و داخلی کولر گازی سر و صدا دارد؟ چه باید کرد؟ چگونه سطح سر و صدا را کاهش دهیم؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-09 13:18

با نصب کولر گازی جدید از نوع سیستم تقسیم (واحدهای جداگانه بیرونی و داخلی) ، مصرف کننده ، پس از چند روز یا چند هفته ، با این واقعیت روبرو می شود که دستگاه جدید سر و صدای زیادی ایجاد می کند. در روز نصب مشاهده نمی شود بهترین راه حل این است که با همان شرکتی که صنعتگران آن کولر گازی اسپلیت را نصب و راه اندازی کرده اند تماس بگیرید . اما اگر استادان شرکت کمک نکردند و شما مهارت و دانش عملی تعمیر تجهیزات را دارید ، وقت آن است که خودتان آن را بفهمید ، تا اینکه دستگاه در نهایت خراب شود.

دستگاه سیستم تقسیم

برای درک نحوه عیب یابی ، باید نحوه عملکرد کولر گازی اسپلیت را بدانید.

محتوای بلوک خارجی:

• کمپرسور موتور ؛
• فن خنک کننده؛
• کندانسور با لوله تخلیه برای جمع آوری رطوبت ؛
• مدار خارجی ، حرکت مبرد

واحد داخلی شامل موارد زیر است:

• واحد کنترل الکترونیکی با صفحه نمایش ؛
• تبخیر کننده-کولر با قسمت داخلی مدار که با خارج از طریق لوله های گردش فرئون ارتباط برقرار می کند.
• کنوکتور مکانیکی - هوای گرم را می مکد ، پس از خنک شدن آن را برمی گرداند.

هیچ کولر گازی هوای داخل خانه را بدون حذف گرمای اضافی و رطوبت بیرون خنک نمی کند.

استاندارد نویز

تولیدکنندگان تجهیزات کنترل آب و هوا از استانداردهای عمومی پذیرفته شده برای سر و صدای ناشی از هرگونه وسایل خانگی تولید می کنند. برای سیستم های تقسیم شده برای یک واحد خارجی ، این 38-54 دسی بل است. واحد داخلی بسیار آرام تر است: آلودگی صوتی آن فقط 19-28 دسی بل است .برای مقایسه ، در یک اتاق مطالعه یا دفتر ، سر و صدا 30-40 دسی بل است ، در خیابان شهر و داخل ماشین - تا 70 دسی بل ، در نزدیکی ایستگاه دست انداز یا ماشین چمن زن بنزین - تا 90 دسی بل.

شرایط مورد نیاز برای سطح سر و صدا واحد بیرونی کولرهای گازی اسپلیت بسیار زیاد نیست. با روشن کردن کولر ، صاحب اتاق پنجره ها را می بندد و سر و صدای واحد بیرونی او را آزار نمی دهد: کیفیت دستگاه "مارک دار" عالی است. با این حال ، همسایگان ممکن است از افزایش سر و صدا شکایت کنند ، زیرا پنجره های آنها در تابستان همیشه باز است.

خاک انباشته شده

در هوای خشک ، باد گرد و غبار را بر روی قسمت بیرونی کولر ، پنجره ها و دیگر سازه هایی که با هوای بیرون ارتباط برقرار می کنند ، حمل می کند. همچنین درختان در حال رشد ، به عنوان مثال ، صنوبر ، منبع کرک ، گرده ، گلبرگ گل هستند که از شکاف های زهکشی محفظه بلوک بیرونی نفوذ کرده و در داخل همه چیز پشت سر هم قرار می گیرند. همه اینها گرد و غبار را روی خود جمع می کند - یک لایه خاک تشکیل می شود.

برای تمیز کردن قسمت بیرونی کولر بدون جداسازی ، از یک واشر فشار قوی استفاده کنید که تمام کثیفی دستگاه را با یک اسپری آب از بین می برد … این همان کاری است که کارگران شرکت انجام می دهند و به سیستم تهویه مطبوع خدمات ارائه می دهند.

در صورت عدم وجود ماشین لباسشویی ، محفظه برداشته می شود … گرد و غبار و زباله ها از پالت خارج می شوند (دیواره پایینی قاب). تیغه های فن ، توری های داخلی و شکاف های تخلیه ، فن و کمپرسور شسته می شوند. عایق سیم ها و عایق لوله های ردیابی از نظر آسیب بررسی می شود. سپس بلوک مجاز است خشک شود - در گرما فقط چند ساعت طول می کشد. سپس قاب را دوباره قرار داده و دستگاه را از نظر صداهای قبلی بررسی کنید.

عملکرد و سایش نامطلوب کمپرسور

مانند هر موتور ، کمپرسور (دمنده فرئون در کولر) شامل روتور و استاتور است. تحت بار ثابت کار می کند - فشار گازهای مایع 10 اتمسفر یا بیشتر را ایجاد می کند. چرخش روتور آن بطور قابل ملاحظه ای کندتر از حالت آماده به کار است. وضعیت در کمپرسور با سرعت سقوط دومینو بدتر می شود.

1. یک موتور گرد و خاکی گرمای اضافی را بسیار بدتر از موتور تمیز تولید می کند و گرد و غبار و خاک گرما را حفظ می کنند.
2. حتی یک فاصله زمانی کوتاه 5-20 دقیقه ، که طی آن سیستم دمای اتاق را کاهش می دهد ، به عنوان مثال ، تا 22 درجه ، برای کمپرسور ممنوع است.
3. داغ بیش از حد ، لاک سیم مینای دندان را که سیم پیچ از آن ساخته شده است ، خشک می کند. این لاک ترک می خورد ، بسته به نوبه خود ظاهر می شود. مقاومت سیم پیچ کاهش می یابد.
4. مصرف برق افزایش می یابد - به ویژه جریان شروع به کار هنگام روشن شدن افزایش می یابد.
5. موتور می سوزد و فیوز اتوماتیک را روی صفحه برق می کوبد.

برای کاهش تجمع گرمای کمپرسور در خود کمپرسور ، مرتباً از گرد و غبار و خاک تمیز می شود . گزینه کامل - آن را جدا کنید ، تمیز کنید و روغن کاری کنید . اگر روغن در آن تخلیه شود ، به طور معمول 10-15 سال دیگر کار می کند. بهتر از همه ، مرکز خدمات تعمیر یخچال و کولر با ترمیم موتور کنار می آید. صنعتگران یک معرف مخصوص به داخل موتور می ریزند که با تغییر رنگ روغن تعیین می کند که مینای دندان چقدر روی سیم مینای سیم پیچ آسیب دیده است.

اگر سیم پیچ سوزانده شود ، کمپرسور "کشته" با یک جدید جایگزین می شود.

پنکه می ترکد و رعد می زند

پس از برداشتن گریل محافظ ، پروانه به حرکت در می آید تا ببیند آیا به عناصر سازه های مجاور برخورد می کند یا خیر ، در حالی که صدای ترک خوردن به گوش می رسد. با حرکت منحنی ("راه رفتن") ملخ ، موتور جدا می شود و یاتاقان ها از نظر توپ های فرسوده و قفس های شکسته ، محور منحنی بررسی می شوند. واقعیت این است که یک پروانه "کج" یا شکافته مکانیک فن را خراب می کند و شما می توانید صدای جیر جیر و صدای جیر جیر یاتاقان های شکسته را بشنوید. پروانه خراب تعویض می شود. توپ ها و تاج های معیوب نیز با توپ های جدید جایگزین می شوند. محور منحنی یا تراز و متعادل است ، یا یک محور متفاوت تنظیم شده است - از یک موتور.

یک وظیفه - چرخش ملایم و بدون پرش پروانه را تضمین کنید … پس از ریختن کمی روغن به یاتاقانها ، موتور با پروانه روشن روی یک تکیه گاه خم شونده معلق شده و روشن می شود و اجازه می دهد برای چند دقیقه کار کند. اگر فن ارتعاشی نداشته باشد و تکیه گاه را نچرخاند ، موتور دوباره باز می شود ، لیتول یا روغن جامد در یاتاقان ها ریخته می شود ، جمع آوری شده و دوباره در بلوک قرار می گیرد. اگر سیم پیچ سوخته باشد ، یک موتور جدید نصب شده است. کنوکتور (فن) واحد داخلی نیز همین مشکل را دارد. موتور یک بار در فصل یا شش ماه یک بار جدا شده ، تمیز و روغن کاری می شود. توپ های فرسوده و پروانه شکسته باید تعویض شوند.

میراگرهای لرزش فرسوده

یک دمپر ارتعاشی خوب و ارزان ، واشر لاستیکی است . آنها ارتعاش را از واحد بیرونی جذب می کنند ، که با براکت های فولادی و چوب لباسی محکم شده است. در غیر این صورت ، ارتعاش و سر و صدا به راحتی از طریق دیوار تحمل کننده یک خانه یا ساختمان منتقل می شود. لاستیک بی کیفیت به سرعت در معرض آفتاب قرار می گیرد و برای یک یا سه سال خرد می شود و عایق صدا شکسته می شود. باید واشرهای لاستیکی زیر پیچ ها وجود داشته باشد. از لاستیک خوب صرف نظر نکنید: باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد مانند حلقه های لاستیکی برای پیچ های خود چسباننده ، که ورق های سقف با آنها به روکش سقف متصل شده اند.

لاستیک قادر است سطح سر و صدا را از واحد خارجی 10-15 دسی بل کاهش دهد.

مشکلات دیگر

هنگام پیچاندن قاب بیرونی ، دلیل صدای زنگ واحد بیرونی نصب ناهموار براکت های نگهدارنده آن است. مدلهای پر سر و صدا از کولرهای گازی وجود دارد که حتی در یک دیوار کاملاً صاف با تعلیق هایی که در امتداد افق قرار دارند ، همهمه و همهمه می دهند.

تهویه مطبوع ، که تولید کننده آنها در تولید آنها صرفه جویی قابل توجهی می کند ، حتی در حالت خنک کننده یا گرمایش اقتصادی با سر و صدای زیادی متمایز می شود . لاستیک از لوله های اتومبیل گرفته می شود که برای استفاده بیشتر آنها مناسب نیست. اگر عایق حرارتی روی لوله های فرئون وجود ندارد - آن را خریداری و نصب کنید. به عنوان مثال ، همهمه توسط ترانسفورماتور مونتاژ ضعیف واحد داخلی منتشر می شود. قاب را بردارید ، واشرهای لاستیکی را در جایی که باید قرار دهید ، ترانسفورماتور و سایر اجزا را بررسی کنید.