متغیرهای یدک کش با موتور: تنظیم واریاتورهای سافاری و سایر مدلها در وسایل نقلیه بکسل موتوری ، قوانین نصب واریاتور کمربند بر روی سگ موتوری

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-18 12:10

به گفته برخی از کاربران ، وسایل نقلیه بکسل موتوری با CVT عملکرد بهتری نسبت به گیربکس اتوماتیک دارند. این مکانیسم از سال 2000 تولید شده است ، بنابراین تعداد زیادی از تولید کنندگان آن شناخته شده اند.

آن چیست؟

واریاتور برای یدک کش موتور دار است مکانیزمی که برای انتقال خودکار تسمه V بدون گام واحد ضروری است … اکثر آنها جهانی نیستند ، زیرا برای مدل خاصی از تجهیزات ساخته شده اند.

هدف از استفاده از واریاتور کنترل نرم ترین سرعت است. این را می توان نه تنها در یک یدک کش موتوری ، بلکه در یک اتومبیل برفی نیز استفاده کرد.

این نوع انتقال تسمه V نسبت دنده را مطابق پارامترهای زیر تنظیم می کند:

• مقاومت در برابر حرکت سگ موتوری ؛
• فرکانس چرخش میل لنگ در موتور فناوری.

موتورهای مجهز به واریاتور به دلیل عدم تغییر در سرعت موتور ، با سایش کند مشخص می شوند.

دستگاه و اصل عملکرد

پس از خرید واریاتور برای یدک کش موتور توصیه می شود دستورالعمل ها را با دقت بخوانید . با مطالعه عملکرد صحیح ، می توانید عمر مفید وسایل نقلیه موتوری خود را افزایش دهید. این مکانیسم شامل یک تنظیم کننده نوع گریز از مرکز است که در آن مخروط هایی با وزن متحرک و ثابت وجود دارد. برای حرکت وزنه ها ، در حین تولید از توقف های با غلطک استفاده می شود. همچنین در طراحی مکانیسم یک روکش و یک فنر وجود دارد.

مخروط ثابت ، که دارای توقف است ، به شفت پیچ می شود . میل لنگ بر روی یک مخروط ثابت نصب شده است. فنر برای ایجاد سرعت بیکار مورد نیاز است. هنگام نصب صحیح ، محل تسمه واریاتور باید 1-3 میلی متر از سطح مخروط ثابت شود. این گزینه به تنظیم سرعت بیکاری کمک می کند. برای تغییر شکاف ، از حلقه هایی استفاده می شود که در مرز توقف شفت و برجستگی قرار دارند. در عملکرد واریاتور ، الگوریتم خاصی ردیابی می شود:

• تنظیم کننده می چرخد ؛
• نیروهای گریز از مرکز بوجود می آیند ؛
• نیروهای گریز از مرکز بر وزن ها تأثیر می گذارند.

تأثیر نیروی گریز از مرکز باعث افزایش چرخش وزنه ها می شود ، بنابراین مخروط متحرک از توقف جدا می شود.

اقدامات فوق باعث فشردگی تسمه شیار قرقره در واریاتور می شود. فنر بازگشت با نیروی گریز از مرکز مقابله می کند. به همین دلیل ، وزنه ها می توانند به راحتی بر مخالفت غلبه کنند. تعداد دور در دقیقه باید حداقل 2200 باشد .هنگامی که این آستانه فراتر رود ، نیروی وارد بر کمربند به قرائت کار افزایش می یابد. با استفاده از این عوامل ، گشتاور ایجاد می شود و مقاومت تحت فشار قرار می گیرد.

مارک های معروف

مجموعه ای از مکانیسم ها و تجهیزات برای یدک کشی موتوری و موتورهای برفی با مارک های مختلف به فروش می رسد. واریاتور "Safari" محبوب است ، نسبت دنده را تغییر می دهد و متعاقباً سرعت خودرو را به آرامی تنظیم می کند. این مکانیزم همچنین برای نصب بر روی یک ماشین برفی کاربردی استفاده می شود ، به عنوان مثال ، " بوران" یا "تایگو " … این نوع واریاتور دارای یک قطعه عرضی تقویت شده و همچنین مکانیزم فشار با کیفیت بالا است. این دو جزء به قابلیت اطمینان کلی محصول کمک می کنند.

سافاری سبک است ، طراحی ساده ای دارد و از قابلیت اطمینان خوبی برخوردار است . با جرم 3800 گرم ، قطر حرکت 21 سانتی متر و طول آن 16.7 سانتی متر است. واریتور برای ماشین برفی و خودروی بکسل Forward نیز در بین مصرف کنندگان تقاضا شده است . این مکانیزم با کیفیت ساخت بالا ، دوام و قابلیت اطمینان مشخص می شود.

چگونه نصب و پیکربندی شود؟

تنظیم و تنظیم کمربند و همچنین نصب آن بر روی سگ موتوری باید طبق دستورالعمل سازنده انجام شود. اگر کاربر می خواهد به طور مستقل فاصله مرکزی ، پیش بارگذاری فنر ، شفت دنبال کننده را به درستی تنظیم و تنظیم کند ، باید از فناوری و قوانین ایمنی پیروی کند. به منظور نصب سازه ، شما باید قرقره را به میل لنگ موتور وصل کنید ، در حالی که مخروط متحرک را می کشید.

در نتیجه ، یک سوراخ خاص باید با یک دستگیره در آن ایجاد شود. پس از آن ، ساختار محکم می شود.

تسمه و محافظ نیز باید طبق دستورالعمل نصب شوند .در صورت نیاز به برداشتن قرقره ، برچیدن ساقه آن از میل لنگ آغاز می شود. پس از آن ، کمربند و بدنه برداشته می شود ، مخروط متحرک جابجا می شود. با کمک فاصله ، مخروط قفل می شود ، میل لنگ ثابت می شود. با استفاده از آچار می توان شفت را جدا کرد. برای تنظیم صحیح واریاتور ، نصب مکانیسم باید به طور کامل به پایان برسد. فاصله بین قرقره رانده شده و لبه های مخروطی باید 3 ، 3 سانتی متر باشد. هنگامی که تسمه در شیار قرقره قرار می گیرد ، طرفین نباید بیش از 2 میلی متر بیرون زده باشند. این تعدیل را می توان درست دانست.

سرویس

مانند هر جزء دیگری در طراحی وسیله نقلیه یدک کش با موتور ، واریاتور نیاز به تعمیر و نگهداری دارد .… این باید در هر 3000 کیلومتر رانندگی خودرو انجام شود. صاحب خودرو نباید روغنکاری واریاتور را فراموش کند. ارزش روغن کاری قطعات را دارد درمان جهانی ویژه پس از عبور تجهیزات از 6000 کیلومتر ، بررسی وضعیت آسترها در محورهای وزن ضروری خواهد بود. لازم است موتور را در حالت خنثی گرم کنید ، این به جلوگیری از سیم پیچ لاستیکی روی شافت کمک می کند. رسوبات لاستیکی روی شافت را می توان با یک تکه پارچه آغشته به بنزین از بین برد.

نقص احتمالی

هرگونه تجهیزات و عناصر آن خراب می شوند ، واریاتور نیز از این قاعده مستثنی نیست. هنگام استفاده از این دستگاه ، ممکن است مشکلات زیر را متوجه شوید.

1. حرکت ناهموار وسیله نقلیه یدک کش با موتور ، وجود صداهای خارجی در حین کار . دلیل این وضعیت ممکن است تسمه فرسوده CVT یا سایش پلاستیک های آن باشد. برای از بین بردن مشکل ، باید کمربند یا درج ها را تعویض کنید.
2. پهن کردن زنگ فلزی ممکن است نشان دهنده خرابی بلبرینگ باشد .… برای رفع مشکل باید بلبرینگ ها تعویض شوند.
3. با توسعه دور موتور ، هیچ حرکت وسیله نقلیه یدک کش با موتور مشاهده نمی شود . در این حالت ، باید بررسی کنید که آیا تسمه پاره شده است ، آیا غلتک مسیر از آسیب مکانیکی چرخیده است یا خیر. رفع مشکل شامل تعویض کمربند و بازگشت غلتک به موقعیت اولیه است.
4. گیرکردن واریاتور در هنگام گرم شدن بیش از حد . بوش های فرسوده یا لغزش کمربند می توانند این مشکل را ایجاد کنند. برای اینکه واریتور بوش را گیر نکند ، باید کمربند را بررسی کنید ، دیسک ها را تمیز کنید.

بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه یدک کش موتوری می گویند که واریتور یک عنصر ضروری آن است.

برای اینکه بتواند بدون مشکل کار کند ، باید دستورالعمل های نگهداری را دنبال کنید.