دمنده برف DIY: برف روبی دستی بر روی چرخ. چگونه می توان یک برف روب برقی برای خانه خود از نقشه ها تهیه کرد؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 05:36

برف روبهای تولید شده توسط صنعت مدرن بسیار خوب هستند. با این حال ، قیمت آنها همیشه مناسب مردم نیست. در این مورد ، یا اگر برخی از تفاوت های فنی مناسب نیستند ، توصیه می شود مکانیسم را خودتان بسازید.

ویژگی های طراحی

دستگاه برف پاکن خود ساخته می تواند دستگاه متفاوتی داشته باشد. اما در هر صورت ، باید دو قسمت اصلی وجود داشته باشد: جمع آوری برف و پرتاب آن به مکان مناسب. موتورهای بنزینی یا الکتریکی عمدتا به عنوان محرک استفاده می شوند . هنگام انتخاب طرح برف روب آینده ، لازم است در نظر بگیرید که چقدر باید منطقه تمیز شود. ساده ترین مدلها به اندازه کافی کارآمد نیستند و همیشه با پاکسازی یخ قوی ، برف روبرو نمی شوند.

اگر می خواهید همه چیز را در یک منطقه وسیع مرتب کنید ، دستگاههای دارای موتور احتراق داخلی یک راه حل ضروری هستند. آنها با افزایش توانایی در سطح کشور مشخص می شوند و می توانند توده برف را به دور پرتاب کنند.

با وجود شدت قابل توجه چنین ساختارهایی ، نیازی به تلاش فیزیکی برای جابجایی آنها نیست. برف پاکن های خودران بیشتر برای تمیز کردن مسیرهای باغ ، پیاده روها و سقف های مسطح استفاده می شوند.

قدرت مانور وسایل نقلیه غیر خودران بسیار بالا است . اما هنگامی که لازم است یک لایه متراکم و کاملاً فشرده را حذف کنید ، یا زمانی که برف زیاد است ، یا زمانی که مرطوب است ، تمیز کردن بسیار دشوار می شود. علاوه بر این ، قدرت مانور دستگاه نیز کاهش می یابد. برای جبران تا حدی این لحظه ، لازم است از سبک ترین قطعات ممکن استفاده شود. اگر ترجیح داده می شود به مدل های بنزینی ، این چندان مهم نیست.

چگونه خودتان این کار را انجام دهید؟

برای استفاده خصوصی ، یک واحد برقی ممکن است بهترین انتخاب باشد. عملکرد بسیار بالا برای نظم دادن به چیزها در نزدیکی خانه ، در کنار گاراژ ، و غیره به سادگی بیش از حد است. به جز درایو ، تفاوت چندانی در مقایسه با مکانیزم های بنزین وجود ندارد. اما تفاوت بسیار بیشتری بین گزینه های تک مرحله ای و دو مرحله ای یافت می شود. در حالت اول ، توده برف فقط با نیروی یک چرخاننده سریع در حال چرخش بیرون رانده می شود و در حالت دوم ، از یک روتور اضافی استفاده می شود. این نسخه چرخشی است که ترجیح داده می شود ، زیرا سطح سایش را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد از خرابی های مختلف جلوگیری کنید. حتی اگر سنگها یا اجسام جامد دیگر داخل شوند ، به قطعات باد برف آسیب نمی رسانند.

دستگاه برف گیر همیشه در جلو ، در پایین دستگاه قرار می گیرد . مطمئناً با بدنه ای به شکل سطل پوشانده شده است. این راه حل به شما این امکان را می دهد که توده برف را به شدت در جهت مشخص تغییر مسیر دهید. رویکرد مدرن در ساخت واشرها شامل استفاده از فلز با کیفیت بالا است ، زیرا برای این بخش از تجهیزات برف روبی ، قدرت در وهله اول است. در ظاهر ، یک دستگاه یکپارچه شبیه یک دکل نفتی یا یک پیچ پیچ دار است. هنگامی که قسمت پیچ خورده است ، برف خرد شده و در داخل تغذیه می شود.

برای محافظت بیشتر از دستگاه ، جایی که چنگال به سرعت می چرخد ، از روکش لاستیکی استفاده می شود.

علاوه بر این ، هنگام تهیه نقاشی ، نکات زیر را نباید فراموش کرد:

• محل موتور و ابعاد آن ؛
• سرسره ای که برف در آن پرتاب می شود.
• چرخ ها و محورها برای آنها ؛
• مکانیسم محرک ؛
• دسته های کنترل

اگر گزینه با موتور الکتریکی محکم انتخاب شده باشد ، به ابزارهایی مانند:

• مته برای پردازش فلز ؛
• آسیاب زاویه ای با دیسک مناسب ؛
• چکش دستی ؛
• دستگاه جوش؛
• لباس های جوشکاری ؛
• ورق های فولادی (شامل آهن سقف) ؛
• گیره قابل اعتماد ؛
• گوشه فولادی ؛
• لوله های فلزی ؛
• بلبرینگ ؛
• تخته سه لا ؛
• پیچ و مهره

مجموعه پیچ از دو قسمت ایجاد می شود ، مانند:

• حلقه های بیرونی که برف را قطع می کند.
• شفتی که این حلقه ها روی آن نصب شده اند.

یک لوله فولادی to برای ساخت شافت استفاده می شود. طول این لوله باید به اندازه سطل باشد. پین ها در لبه های آن جوش داده شده است. بعداً ، آنها اجازه می دهند خود شافت به بلبرینگ ها وارد شود. برای ایجاد دستگاه برف دو مرحله ای ، یک صفحه فولادی به وسط لوله وصل شده است. اندازه معمولی آن 12x27 سانتی متر است. در سمت چپ و راست صفحه ، حلقه هایی قرار داده شده است که باید از تسمه نقاله ساخته شوند. به جای این نوار ، اغلب از ورق فولادی با ضخامت 0.2 سانتی متر استفاده می شود.

در بیشتر موارد ، 4 حلقه ساخته می شود که قطر آنها باید یکسان باشد (با توجه به اندازه شافت و سطل انتخاب می شود). حلقه ها باید به 2 قسمت تقسیم شوند. سپس یک مارپیچ از آنها خم می شود. این قطعات با جوش به شفت متصل می شوند.

شایان ذکر است که مارپیچ جوش داده شده باید یک خط پیوسته باشد. اگر دمنده برف دو مرحله ای باشد ، عنصر مارپیچ به سمت مرکز کج می شود - در این صورت بازده کار حداکثر خواهد بود.

اما ایجاد حتی یک پرتاب کننده برف ساده با ساخت چنگک پایان نمی یابد. در مرحله بعد ، باید یک سطل فولادی سقفی بسازید. در یک طراحی معمولی ، سطل قسمت زیرین ، چپ و راست مهره را می پوشاند. اما در بالا ، کمی به جلو منتقل می شود. گاهی دیوارهای کناری از ورق های تخته سه لا به ضخامت 1 سانتی متر ساخته می شوند.

یاتاقان های خود تراز در طرفین قرار می گیرند .این قسمتها باید تا حد امکان از تماس با آب ، یخ و برف محافظت شوند. بین حاشیه مارپیچ حفره و لبه داخلی سطل فاصله ای حدود 2 سانتیمتر باقی می ماند فاصله به گونه ای است که دو قسمت به یکدیگر نچسبند. سوراخی در بالای سطل بریده می شود ، جایی که خروجی خروجی در آن نگه داشته می شود. قطر چنین سوراخی به صورت جداگانه انتخاب می شود. عرض آن باید بیشتر از صفحه ای باشد که جریان برف را هدایت می کند. لوله باید از بالا خم شود ، که به طور قابل توجهی کیفیت کار را بهبود می بخشد.

در هر دو مدل بنزینی و برقی ، ارزش توجه به قاب را دارد که موتور روی آن قرار گرفته است. در بیشتر طرح ها ، قاب به شکل حرف P. ساخته شده است و از گوشه های فولادی ساخته شده است. هنگامی که قسمت اصلی قاب تکمیل شد ، دستگاه جوش را بردارید و نوارهایی را به شما وصل کنید که به شما امکان می دهد موتور ، یونجه و یک سطل را ثابت کنید. در مرحله بعد ، باید سوراخ هایی برای محکم کردن چرخ ها و دسته کنترل ایجاد کنید.

در دستگاه های برف ساز خانگی برای خانه ، چرخ ها اغلب با اسکی جایگزین می شوند . فقط اسکی های فولادی که مانند سورتمه معمولی مناسب هستند این کار را می کنند. فاصله از قاب باید حداقل باشد ، سپس دستگاه به خوبی کار می کند.

هنگام ساخت چرخ ، باید از بیشترین چسبندگی آج به زمین مراقبت کنید. البته فقط باید از لاستیک های زمستانی استفاده کنید. نمونه های تابستانی به اندازه کافی سرما را تحمل نمی کنند و از بدترین طرف خود را نشان می دهند.

برای تولید دستگیره ها معمولاً لوله هایی با سطح مقطع 0.5 اینچ گرفته می شود. شما باید آنها را با استفاده از پیچ و مهره به قاب وصل کنید. دسته ها باید با نهایت دقت انتخاب شوند ، نه کمتر از ساینده. اگر دسته ها ناراحت کننده باشند ، استفاده از دستگاه بسیار دشوار خواهد بود. روتورها از 4 صفحه مستطیلی ساخته شده اند که با رینگ ها در اطراف محیط به هم متصل شده اند ، محور به وسط وارد شده است.

هیچ موتور خاصی لازم نیست . به طور کامل می توان با موتورهای الکتریکی که با توان حدود 1 کیلو وات کار می کنند ، کنار آمد. موتور الکتریکی (و در نسخه بنزینی - استارتر) قرار است از تماس با آب مایع ، حتی فقط با برف محافظت شود. عدم ارائه چنین حفاظتی می تواند منجر به اتصال کوتاه جدی شود.لازم است فقط از کابل های عایق کارخانه برای تغذیه برف برف استفاده کنید ، که برای استفاده در شرایط سخت بیرونی طراحی شده است.

اتصال موتور به چنگک را می توان از طریق گیربکس یا مکانیسم تسمه انجام داد. اگر نسخه دنده ای انتخاب شده باشد ، محوری که موتور در طول آن می چرخد باید در راستای محور باشد. این راه حل قابل اطمینان تر است و کارایی انتقال نیرو افزایش می یابد. اما برای یک خانه ، چنین طراحی غیر عملی است. ایجاد آن بسیار دشوار است و در صورت خرابی ، اتصال نمی تواند جدا شود.

هنگام استفاده از تسمه انتقال ، محور و محور موازی یکدیگر هستند . این راه حل نیز به دلیل توانایی تنظیم کشش کمربند راحت تر است. برای اتصال همه قسمتهای برف برف به یکدیگر ، فقط باید از بوش ها یا پیچ های مخصوص استفاده شود. چنین پیوستی ، اگر بار بیش از حد بزرگ شود ، فرو می ریزد. اما موتور ، قاب و سایر قطعات اصلی دست نخورده باقی می مانند.

برای بیشترین راحتی و ایمنی در کار ، باید چراغ جلو را قرار دهید.

پارتیشن شیشه ای از لامپ غیر ضروری خودرو جدا شده است. از آن برای تهیه گچ استفاده می شود. یک پارچه شیشه ای سه تایی روی قطعه کار به دست آمده اعمال می شود. لایه های آن با رزین اپوکسی پوشانده شده و سپس قطعه کار به مدت یک روز در خلاء نگهداری می شود.

پس از خشک شدن نهایی محصول ، کوچکترین بی نظمی ها با اسفنج ریز دانه برطرف می شود .چراغ جلو آینده در فر بر روی کوره ای ساخته شده از تخته های کوچک قرار می گیرد و با پیچ های خود چسبانده می شود. وقتی ماده ذوب شد ، قطعه کار به سرعت برداشته می شود. باید به طور یکنواخت روی پایه چراغ جلو چیده شود ، که دوباره به خلا باز می گردد. پس از انتظار برای پایان خشک شدن ، چراغ جلو صیقل داده می شود و سپس مجهز به لامپ های هالوژن می شود.

توصیه می شود منبع نور را روی ستون فرمان نصب کنید (اما برخی معتقدند ارائه موقعیت ویژه برای اپتیک صحیح تر است). چراغ جلو با استفاده از کابل 1.5 متری با سطح مقطع مشابه نصب شده است. سیم کشی جدا شده و از یک طرف به لامپ ها و از طرف دیگر به رله تنظیم کننده ولتاژ متصل می شود. بقیه سیم ها نیز از انتهای عایق جدا شده اند تا رله را به ژنراتور وصل کنید.

از تراکتور پیاده روی

برای شروع ، باید مکانیسم های دستی خانگی را در نظر بگیرید. آنها تقریباً همیشه بر روی چرخ ها سوار می شوند ، نه بر روی پیست ها ، زیرا ساختن یک دستگاه چرخدار و مراقبت از آن بسیار آسان تر است. این دستگاه قابلیت مانور ، کارکرد آسان و تجهیزات کاملاً کاربردی دارد. مجهز کردن دستگاه به تیغه به مقابله موثر حتی با توده های متراکم برف کمک می کند. انتخاب یک تراکتور پیاده روی به عنوان پایه ای برای ماشین آینده با سادگی چنین راه حلی توجیه می شود.

با آماده سازی بدنه ، تیغه های طرح و قاب شروع کنید . بدنه معمولاً با ورق فولاد یا بیلت از بشکه عرضه می شود. در هر دو مورد ، حفره ای در حال آماده شدن است که برف از طریق آن ریخته می شود.

شایان ذکر است که اصلاح کننده باید رها شود. در عوض ، یک روتور مخصوص نصب شده است. نباید فراموش کنیم که دستگاه های دوار به خوبی با یخ پاشی کنار نمی آیند. بدتر از این ، ذرات خرد شده می توانند باعث آسیب شوند.

لبه های کاری بادگیرها که از بلوک موتوری تبدیل شده اند می توانند صاف یا دندانه دار باشند. اگر قصد دارید برف تازه سقوط کرده را حذف کنید ، گزینه اول ترجیح داده می شود. اما وقتی پوسته یخ غیرقابل نفوذ ایجاد می شود ، فقط سطح ناهموار کمک می کند. هرچه کار سخت تر باشد ، مواد پروانه روتور قوی تر باید باشد. با سه یا شش تیغه به تشخیص شما ساخته می شود.

اگر فقط قصد دارید یک لایه کوچک از برف تازه را جارو کنید ، می توانید بادگیر را با برس های معمولی مجهز کنید . بیشتر اوقات ، ساحل 1 متر است. بیل با چاقو مخصوص برای برف نسبتاً نازک ، اما در حال حاضر سفت شده استفاده می شود. نوار ضبط شده دارای عرض یکسانی است. اما م effectiveثرترین راه حل هنوز روتور معمولی است.

از سیلندر گاز

اما لازم نیست برای ساخت یک برف دم یک تراکتور پشت سر بگذارید. یک سیلندر گاز معمولی خانگی می تواند جایگزین خوبی باشد. البته فقط پس از تخلیه ظرف می توانید شروع به کار کنید. سیلندر فقط به صورت محکم و محکم بریده می شود. با نقض این قانون ، صدمه دیدن آسیاب آسان است.

بیل ، که از یک استوانه ساخته شده است ، بر روی انواع تجهیزات خودران یا غیر خودران قرار می گیرد . به گونه ای اره می شود که سطل منحنی به دست می آید. این شکل اجازه نمی دهد برف به دور پرتاب شود. اما برای تمیز کردن آن از حیاط یا از پیاده رو ، این کافی است. البته ، قبل از شروع کار ، لازم است نقشه ها را تهیه کرده و آنها را به شدت دنبال کنید.

ورق فولادی به 4 قطعه تقسیم می شود. آنها برای ایجاد یک چاه عمل می کنند و روتور برای هل دادن برف به داخل این چاه را می توان از هر کشت کننده بنزین جدا کرد. هنگام برش بادکنک ، لازم است دیوارها به عرض 10 سانتیمتر باقی بمانند. اوگر را داخل ظرف قرار دهید. فقط زمانی لازم است که آن را به موتور وصل کنید که سیلندر محکم محکم شده باشد.

بیرون از چرخ دستی

این ضمیمه میدانی فقط برای استفاده غیر خودران است. بیل لولایی با یک جفت لولا مهار و پیچ های دسته M8 متصل شده است. تمام کارها برای تهیه چنین برف پاشی حداکثر 5 دقیقه طول می کشد. همانطور که تمرین نشان می دهد ، دستگاه با تمیز کردن مناطق باز با مساحت 50-300 متر بسیار خوب کنار می آید.

همیشه باید در نظر داشت که هنگام استفاده از یک چرخ دستی خاص ، ممکن است ابعاد قطعات تغییر کند.

برای ساختن برف گیر از ویلچرها ، اغلب از زباله های تعمیر استفاده می شود .بیشتر اوقات ، زباله هایی با اندازه 80x40 سانتی متر قرار می گیرند ، اما مصرف کنندگان ، البته ، اندازه دیگری را ترجیح می دهند. بیل ها با زاویه 45 درجه محکم می شوند. گیره های مهار عمدتا از فولاد با ضخامت 0 ، 1-0 ، 3 سانتی متر تهیه می شوند.

از اسکوتر

هر روروک مخصوص بچه ها را نمی توان به یک دمنده برف کامل تبدیل کرد. پیش نیاز وجود انتقال انرژی از طریق یک شفت سفت و یک دنده است. بدنه از یک بشکه فولادی ساخته شده است ، حدود 15 سانتی متر از پایین بریده شده است. در وسط قسمت پایین ، سوراخی برای قرار دادن قسمت بیرون زده گیربکس آماده شده است. چند سوراخ از لبه ها ایجاد شده است - آنها برای محکم کردن فلپ آماده شده اند.

سوراخی که برف از آن به عقب پرتاب می شود ، از پهلو تهیه شده است .باید مربع باشد. یک ورق قلع بدنه باز را می پوشاند و سوراخ در وسط این ورق قرار می گیرد. روتور چهار پره ساخته شده است ؛ بقایای بشکه برای برف روبی استفاده می شود. تیغه را می توان از ورق فلزی دیگری ساخت.

مهندسی ایمنی

صرف نظر از نحوه تولید باد برف ، باید از آن با احتیاط استفاده کرد. استفاده طولانی مدت فقط هنگام استفاده از هدفون های ضد صدا مجاز است.

حذف برف با وسایل دست ساز در لباس های گشاد و کفش هایی که می توانند لیز بخورند ممنوع است. حتی اگر این شرایط برآورده شود ، تمیز کردن منطقه بیش از 2-3 ساعت در روز نامطلوب است. در غیر این صورت ، اثر مضر ارتعاش و در مورد دستگاه بنزینی - همچنین گازهای خروجی - برای سلامتی خطرناک خواهد بود.

سیگار کشیدن هنگام سوخت گیری برف سوز بنزینی و همچنین آتش زدن برای اهداف دیگر ممنوع است. قبل از روشن کردن موتور ، مطمئن شوید که ظروف حاوی سوخت حداقل 3 متر با شما فاصله دارند. قبل از شروع کار ، باید موارد زیر را نیز انجام دهید:

• محکم بودن تجهیزات سوخت را بررسی کنید ؛
• قابلیت اطمینان بستن قطعات جداگانه را ارزیابی کنید.
• تعیین کنید که آیا همه چیز در حالت عادی در حال کار است.

جریان برف را به سمت پنجره ها و سایر اشیاء شکننده ، مردم و حیوانات هدایت نکنید. همچنین لمس دستگاه اگزوز موتور هنگام کار نامطلوب است. در این مدت ، سطح موتورها بسیار گرم است. صاحبان باتجربه بادگیر همیشه از عینک استفاده می کنند و سعی می کنند حتی از شیب های نسبتاً ملایم نیز بی جهت بالا نروند و از آنها پایین نیایند.

پس از پایان کار ، مکانیزم باید به طور کامل از خارج بازرسی شود ، مطمئن شوید که از وضعیت خوبی برخوردار است و از هرگونه آلودگی پاک شده است.