خرابی جک هیدرولیک: اگر جک نورد تحت بار نگه نداشت یا بلند نشد ، چه باید کرد؟ چرا جک های بطری تکان نمی خورند؟

فهرست مطالب:

تصویری: خرابی جک هیدرولیک: اگر جک نورد تحت بار نگه نداشت یا بلند نشد ، چه باید کرد؟ چرا جک های بطری تکان نمی خورند؟

تصویری: خرابی جک هیدرولیک: اگر جک نورد تحت بار نگه نداشت یا بلند نشد ، چه باید کرد؟ چرا جک های بطری تکان نمی خورند؟
تصویری: ساخت جک هیدرولیکی 2024, ممکن است
خرابی جک هیدرولیک: اگر جک نورد تحت بار نگه نداشت یا بلند نشد ، چه باید کرد؟ چرا جک های بطری تکان نمی خورند؟
خرابی جک هیدرولیک: اگر جک نورد تحت بار نگه نداشت یا بلند نشد ، چه باید کرد؟ چرا جک های بطری تکان نمی خورند؟
Anonim

از جک های هیدرولیک هنگام انجام فعالیتهایی که شامل بلند کردن انواع اجسام به ارتفاع مشخص است استفاده می شود. واحدها می توانند از نظر ظرفیت حمل ، نوع ، هدف متفاوت باشند ، اما ساختار و اصل عملکرد آنها یکسان است ، بنابراین ، نقص مکانیسم های بالابر مشابه است.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

مشکلات احتمالی

از همه دلایلی که ممکن است جک (جک الماسی ، نورد یا بطری) کار نکند ، باید 3 موقعیت اصلی را تشخیص داد: نقص در ساقه ، گرفتگی سیستم یا خرابی سوپاپ. بیایید هر لحظه را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل کنیم.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

انسداد سیستم

این می تواند در اثر نفوذ خاک ، گرد و غبار یا هوا به روغن ایجاد شود. هنگامی که هوا وارد می شود ، میله بلبرینگ جک می تواند از بالا آمدن متوقف شود ، به طور شدید شروع به بهار کند یا به طور کامل زیر بار بنشیند.

توده های تجمع یافته خاک می توانند حرکت دریچه ها را محدود کنند ، که از محکم بستن کانال ها جلوگیری می کند و اجازه می دهد روغن در هر دو جهت عبور کند.

در این شرایط ، تأکید در یک موقعیت نخواهد بود و به تدریج به نقطه شروع نزول می کند

تصویر
تصویر

خرابی شیرهای توپی

علاوه بر انسداد ، ممکن است نقص مکانیکی نیز ایجاد شود .… شیر توپی در نوک فنر ، که به شیار مخروطی متصل است ، می تواند بقیه اجزای سیستم را جدا کرده یا بگیرد. سپس میله به هیچ وجه بیرون نمی آید ، زیرا گردش روغن در سیستم مختل شده و پمپاژ رخ نمی دهد. این خرابی پیچیده تر است و نیاز به جداسازی جک دارد .اگر اثری از سایش روی دریچه های توپ وجود دارد ، باید آنها را تغییر دهید.

تصویر
تصویر

انحنای ساقه می تواند نتیجه عدم رعایت شرایط نگهداری یا نگهداری باشد و می تواند ناشی از کار با بارهای سنگین و در نتیجه عدم رعایت قوانین استفاده باشد. در قسمت اول ، پیستون می تواند با زنگ پوشانده شود ، که باعث می شود سفتی تکیه گاه آن به سطح سیلندر تضعیف شود ، در نتیجه روغن نشت می کند. اگر بارهای بالاتر از استاندارد مجاز را بلند کنید ، میله می تواند خم شود. با حذف بیش از حد پیچ و جک کج بر روی زمین ، احتمال چنین نقصی افزایش می یابد. انحنای میله یک نقص بسیار جدی است که حتی در خدمات تخصصی نیز به ندرت به اصلاح می انجامد.

تصویر
تصویر

چه باید کرد؟

زیر بار نگه نمی دارد

پایین آمدن ساقه هنگام قرار گرفتن بر روی بار برداشته شده و گاهی بدون فشار زیاد به دو دلیل اتفاق می افتد: کمبود روغن یا خرابی سوپاپ ها بیایید هر یک از گزینه ها را جداگانه در نظر بگیریم.

کمبود روغن با نشت معمولی با آب بندی ضعیف همراه است ، جک روغن را دور می زند. به عنوان یک قاعده ، این نتیجه ذخیره طولانی مدت جک با شیر قفل خاموش یا توسعه واشر است. مشکل با افزودن روغن و پمپاژ دستگاه حل می شود. توصیه می شود روغن های تخصصی را برای سیستم های هیدرولیک تمرین کنید ، در بدترین حالت ، فنی معمول انجام می شود . اگر بعد از پر شدن ، روغن حتی زمانی که شیر آب محکم بسته است نشت کند ، باید یک کیت تعمیر خریداری کرده و تمام مهر و موم ها را تعویض کنید.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

عدم کارکرد شیرها در اثر آلودگی سیستم یا نقص مکانیکی ایجاد می شود. لازم نیست بلافاصله دستگاه بالابر را جدا کنید.

بهتر است ابتدا کانالها و سطوح داخلی کثیف را بشویید. به این منظور ، تمام روغن از دستگاه تخلیه شده و مایع شستشو ریخته می شود (بنزین یا نفت سفید مناسب است).چندین بار پمپاژ می شود ، مایع مصرفی تخلیه می شود ، یک مایع تمیز ریخته می شود و به همین ترتیب 2 بار دیگر.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

اگر شستشو کار نمی کند ، باید جک را جدا کرده و سوپاپ ها را بررسی کنید. آنها می توانند به دلیل ضعیف شدن فنرها شل شده یا توپ هایشان تغییر شکل داده یا فرسوده شده باشند. اولین دلیل به احتمال زیاد است و با چرخاندن فنر یا افزودن یک واشر کوچک زیر آن برای افزایش فشار با کاهش فاصله تا سوپاپ اصلاح می شود. یک توپ فرسوده یا تغییر شکل یافته باید تعویض شود.

تصویر
تصویر

آسانسورهای ضعیف

یکی از رایج ترین مشکلات کاهش سرعت حرکت پیستون به حداقل یا مقدار زیادی بیکار است. این نقص اغلب با کاهش ارتفاع بالابر و بار محدودتر همراه است. دلیل اصلی چنین مشکلی در تهویه سیستم است که در نتیجه کاهش سطح روغن رخ داده است . بازگرداندن جک هیدرولیک در چنین شرایطی بسیار آسان است. این به 150-300 میلی گرم روغن و مایع شستشو (در صورتی که دستگاه بیش از 2 سال سن داشته باشد) نیاز دارد.

تصویر
تصویر

ابتدا ، شیر خاموش یک دور از موقعیت سفت شده شل می شود. سپس میله پمپ پایین می آید ، تا انتها متوقف شوید.

دوشاخه سوراخ پرکن شل شده یا برداشته می شود (اگر از لاستیک ساخته شده باشد) ، روغن مورد استفاده تخلیه می شود. هنگامی که دستگاه چندین سال عمر می کند ، ممکن است کانال های آن و سطح داخل آن با خاک مسدود شده باشد ، که دلیل مهمی است که باعث می شود جک به خوبی بلند نشود. لازم است آن را بشویید ، چندین بار صدمه نمی زند.

برای این منظور می توان از بنزین یا نفت سفید استفاده کرد .مایع از طریق سوراخ تخلیه ریخته می شود ، شیر بسته می شود ، پیستون با پمپاژ پمپ بالا می رود ، شیر باز می شود ، پیستون پایین می آید ، این روند چند بار تکرار می شود. پس از تخلیه مایع سنگین ، قسمت جدیدی ریخته می شود و مراحل فوق حداقل یکبار دیگر تکرار می شود (شما باید بر خلوص مایع تخلیه شده تمرکز کنید). پس از تمیز کردن سیستم ، می توانید آن را با روغن پر کنید.

تصویر
تصویر

پيستون را قبل از پر كردن با روغن بايد به حالت پاييني پايين آورده و سوپاپ را سفت كنيد. دستگاه نوع بطری باید در حین ریختن به صورت عمودی قرار گیرد (در حالت افقی در چرخ دستی ها ریخته می شود). سوختگیری جک با سرنگ راحت تر است ، تا زمانی که روغن کل ظرف را پر کرده و از سوراخ خارج شود.

تصویر
تصویر

پایین نمی رود

این وضعیت به ندرت مواجه می شود ، اما برای بسیاری هنوز ضروری است ، با چسباندن ساقه در حالت برجسته همراه است. هنگامی که ساقه دستگاه بیرون آمده و در جای خود قرار نگرفته است ، 2 دلیل را باید در نظر گرفت: گرفتگی شیر خاموش کننده یا انحنای ساقه. دومی ، به عنوان یک قاعده ، ناشی از نقص مکانیکی است - از بلند کردن بارهای بیش از وزن مجاز. در چنین شرایطی فقط جایگزینی عنصر امکان پذیر است.

علاوه بر اعوجاج ، زنگ زدگی می تواند بر روی ساقه و سطوح داخل سیلندر از ذخیره طولانی مدت در شرایط نامناسب ایجاد شود (رطوبت ، با بسته بودن سوپاپ ، با بلند شدن ساقه). قطعات را می توان با جداسازی کامل و تمیز کردن از خوردگی ترمیم کرد.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

با این حال ، وقتی جک پایین نمی آید ، میله بدون مانع در یک دایره می چرخد ، بنابراین یک قفل در قفل بند وجود دارد.

به نظر می رسد یک شی کوچک خارجی با روغن ریخته شده به جک هیدرولیک برخورد کرده است. هنگام پمپاژ ، خود را در سیلندر پیدا کرد و هنگامی که ساقه فرو رفت ، تحت تأثیر نیرو ، کانال دریچه را مسدود کرد. ساده ترین ، اما نه چندان صحیح انتخاب این است که شیر را به طور کامل بچرخانید و کانال را به حداکثر برسانید .اگر خوش شانس باشید ، مقداری از روغن تخلیه شده و ساقه آن می افتد. در غیر این صورت ، جک باید جدا شود تا به پایه سیلندر برسد و انسداد را برطرف کند.

تصویر
تصویر

توصیه ها

برای افزایش طول عمر جک ، توصیه می شود قوانین زیر را رعایت کنید

  1. لازم است 2 بار در سال روغن دستگاه بالابر را تعویض کنید .اگر جک هیدرولیک هر روز استفاده می شود ، تعویض باید حداقل یک بار در ماه انجام شود و باید شسته شود.
  2. استفاده از هرگونه روغن برای جایگزینی مجاز است … اما برای فصل زمستان ، توصیه می شود انواع روغنهای منحصراً مصنوعی را پر کنید.
  3. به طوری که روان کننده در زمستان غلیظ نشود ، جک باید در یک اتاق خشک و گرم نگهداری شود .
  4. هنگامی که کار بلند کردن در زمستان انجام می شود ، باید به یاد داشته باشید که که با استفاده طولانی مدت از دستگاه در یخبندان شدید ، می تواند غیر قابل استفاده شود. در این زمینه ، توصیه می شود در شدیدترین حالت و برای مدت کوتاهی با او کار کنید.
تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

"تعمیر" ایده آل دستگاه بالابر - این یک کار پیشگیرانه برای جلوگیری از وقوع خرابی است ، به عبارت دیگر ، تعمیر و نگهداری مداوم و جایگزینی به موقع مایع کار با پمپاژ . از آنجا که از بین بردن هر گونه نقص ، مستلزم صرف وقت شخصی و گاهی اوقات مقدار مشخصی از پول است. بنابراین ، تمام دستورالعمل های استفاده از دستگاه های بالابر هیدرولیک باید رعایت شود ، در این صورت آنها برای مدت زمان طولانی کار خواهند کرد.

توصیه شده: