تعمیر ژنراتورهای دیزلی: نقص احتمالی نیروگاه های دیزلی ، خرابی های فعلی و سایر خرابی ها را نشان می دهد

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-09 13:18

تعمیر ساده ژنراتورهای دیزلی در توان هر کسی است که با دستگاه ماشین یا موتورسیکلت آشنا است. این مقاله اختلالات احتمالی نیروگاههای دیزلی و روشهای از بین بردن آنها ، و همچنین توصیه هایی برای پیشگیری از آنها ارائه می دهد.

دستگاه

وظیفه اصلی نیروگاه قابل حمل - تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی

دستگاههایی که با سوخت دیزل کار می کنند با قابلیت اطمینان بالا و هزینه کم کارکرد متمایز می شوند.

اما طراحی چنین ژنراتورهایی پیچیده تر از ژنراتورهای بنزینی است و به خدمات بهتری نیاز دارند. بنابراین ، برای انجام تعمیرات ، دانستن ساختار آنها ضروری است.

دیزل ژنراتور ، مانند ژنراتور بنزین ، از 4 قسمت اصلی تشکیل شده است:

• موتور احتراق داخلی (معروف به موتور احتراق داخلی) ؛
• ژنراتور الکتریکی جریان متناوب (یا مستقیم) ؛
• اتصال دهنده ای که محورهای موتور احتراق داخلی و ژنراتور را متصل می کند.
• سیستم کنترل.

موتور دارای سیستم های زیر است:

• غذا؛
• توزیع گاز ؛
• روان کننده ها ؛
• تجهیزات الکتریکی ؛
• خنک کننده و موارد دیگر

که در آن یک موتور دیزل ، بر خلاف موتور بنزینی ، دارای سیستم احتراق نیست .شمع فقط برای راه اندازی مورد نیاز است.

ژنراتور از 3 قسمت اصلی تشکیل شده است:

• استاتور ثابت ؛
• روتور دوار ؛
• تماس کشویی (ممکن است برخی مدلها آن را نداشته باشند).

در صورت خرابی ، شناسایی صحیح مشکل مهم است.

گاهی اوقات شکستهای بیرونی یکسانی به دلایل مختلف ایجاد می شوند. و اگر تعمیر نمی تواند به تنهایی انجام شود ، متخصصان واجد شرایط به کمک می آیند.

اگر تصمیم دارید که آسیب را خودتان برطرف کنید ، نکات ایمنی را فراموش نکنید

1. در یک منطقه با تهویه خوب یا خارج از منزل کار کنید. مراقب بخارات بنزین باشید. از جرقه خودداری کنید.
2. هنگام تعمیر سیستم برقی ، به خازن ها توجه ویژه ای داشته باشید. حتی پس از خاموش شدن نصب ، ممکن است شارژ بسیار زیادی روی آنها باقی بماند. قبل از کار ، آنها باید مرخص شوند ، برای انجام این کار ، تماس های خود را کوتاه کنید. توصیه می شود این کار را از طریق مقاومت انجام دهید.
3. اجازه ندهید روغن و بنزین با قطعات لاستیکی و پلاستیکی تماس پیدا کنند.
4. به اندازه کافی پارچه تهیه کنید. هنگام کار با موتور احتراق داخلی ، دستان شما به ناچار کثیف می شوند و خاک روی سیم ها و اتصالات برق نامطلوب است.
5. بعضی از اتصالات ممکن است هر از گاهی ترش داشته باشند. برای جدا کردن آنها ، آنها باید با نفت سفید مرطوب شوند.
6. مسکن باید زمینی باشد.

نقص احتمالی و رفع آنها

قبل از تعمیر ، علت خرابی ها را مشخص کنید. این احتمال وجود دارد که مشکل ناشی از باشد سوء استفاده از ژنراتور همیشه بازسازی خود را از ساده به پیچیده آغاز کنید.

خرابی های ICE

ابتدا ، سوء عملکردهای موتور احتراق داخلی را در نظر بگیرید. بررسی وضعیت سیستم سوخت باید از مخزن گاز تا انژکتورها شروع شود:

• سیستم باید مهر و موم شده باشد ، قطرات هوا و سوخت مجاز نیست.
• اطمینان حاصل کنید که سوخت از مخزن به فیلترهای درشت و خوب می رسد.
• پمپ تقویت کننده را بررسی کنید ؛
• اطمینان حاصل کنید که سوخت به پمپ سوخت فشار قوی (پمپ تزریق) تامین می شود.
• عملکرد صحیح انژکتورها را بررسی کنید.

برای بررسی وجود هوا ، لوله های تغذیه را باز کرده و سوخت را با پمپ دستی پمپ کنید . نباید در جریان مایع حباب هوا وجود داشته باشد. نازل ها را بررسی کنید. در صورت تجمع کربن ، سعی کنید آن را با الکل مالش دهید.

اگر این کار نکرد ، نازل ها باید تعویض شوند. جریان سوخت از آنها باید صاف و به شکل قطرات کوچک باشد.اگر چنین نیست ، نازل ها باید تعویض شوند (این قسمتی است که در داخل محفظه احتراق قرار دارد).

خرابی های استارت شامل موارد زیر است:

• تماس های الکتریکی ضعیف - آنها باید تمیز و براق باشند.
• سوء عملکرد رله جمع کننده - باید تعویض شود.
• فرسودگی سیم پیچ - استارت باید تغییر کند.

اگر موتور خاموش شد ، اقدامات زیر را انجام دهید

1. سیستم کنترل را بررسی کنید - ممکن است یکی از سنسورها در آنجا شکسته شود. گاهی اوقات یک دستگاه الکترونیکی معیوب توسط یک تستر بررسی می شود ، بنابراین برای بررسی آن ، بهتر است آن را با یک دستگاه شناخته شده جایگزین کنید.
2. خاک به ویژه در فصل سرما می تواند در مخزن و خطوط سوخت جمع شود. انسدادها باید برداشته شوند.

برای تمیز کردن زنگ قوی داخل مخزن ، آن را بردارید و یک مشت سنگ کوچک بردارید. بعد ، مقداری روغن یا حلال پر کنید. مخزن را به شدت تکان دهید تا سنگ ها هرگونه خاک را دور بریزند. پس از آن ، این ماده را برداشته و حفره داخلی را بشویید.

در صورت مصرف زیاد روغن ، به آن نیاز دارید تغییر حلقه های پیستون

برای انجام این کار ، بهتر است با سرویس تماس بگیرید ، زیرا باید موتور احتراق داخلی را کاملاً جدا کنید. صدای بلند ضربه زدن زمانی رخ می دهد که مشکلاتی در یاتاقان ها ، بوش ها و سایر قسمت های متحرک وجود داشته باشد.

اگر رنگ گازهای خروجی تغییر کرده باشد ، علت احتمالی آن ورود مایع خنک کننده به داخل محفظه های احتراق است. برای رفع آن ، موارد زیر را انجام دهید:

• پمپ تزریق و انژکتورها را بررسی کنید ؛
• تعویض حلقه های پیستون ؛
• واشرهای سرسیلندر و سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

با دور موتور ناپایدار شما باید پمپ تزریق و سیستم منبع تغذیه را بررسی کنید. اگر بعد از مدتی موتور به خودی خود متوقف شد یا رنگ گازهای خروجی سیاه شد ، همین کار را انجام دهید. رنگ اگزوز معمولی واضح است. بعد از مدتی که میعانات بخار می شوند ، شروع به کار می کند. در صورت وجود دود زیاد ، باید گروه پیستون را بررسی کرده و فشرده سازی را بررسی کنید.

در صورت کمبود نیرو ، بنابراین ، به احتمال زیاد ، موضوع در سیستم منبع تغذیه است. دلایل ممکن:

• زمان تزریق سوخت نادرست است ؛
• فیلترهای مسدود شده ؛
• نقص عملکرد پمپ تزریق ؛
• شکاف دریچه ها از بین رفته یا آنها سوخته اند ؛
• انژکتورها معیوب هستند ؛
• یک جسم خارجی وارد سیستم اگزوز شده است.

صدا خفه کن را به صورت دوره ای بررسی کنید. به دلیل دمای بالای گازهای خروجی ، می تواند بسوزد یا دچار ترک شود

و اگر یک موتور دیزل دو زمانه (گاهی اوقات چنین وجود دارد) ، می تواند با روغن نسوخته مسدود شود ، به ویژه هنگامی که با قدرت کم کار می کند.

اگر موتور بیش از حد گرم شود ، رادیاتور سیستم خنک کننده را بررسی کنید. با گذشت زمان ، با رسوبات مسدود می شود ، بنابراین باید تمیز یا تعویض شود.

خطاهای برقی

اگر ژنراتور ولتاژ مورد نیاز را تامین نمی کند یا "پرش" می کند ، تماس کشویی را بررسی کنید. با گذشت زمان ، برس های گرافیتی فرسوده می شوند ، آنها باید با برس های مشابه جایگزین شوند.

روغن زدن برس ها زمانی اتفاق می افتد که ضد یخ یا روغن روی آنها قرار می گیرد. برای تعمیر ، آنها باید برداشته شوند ، چربی گیری شده و دوباره نصب شوند. اگر این اتفاق مکرر رخ می دهد ، محکم بودن لوله ها را بررسی کنید. با گذشت زمان ، فنرهایی که برس ها را به روتور فشار می دهند نیز ضعیف می شوند. آنها باید تغییر یا سفت شوند.

روتور باید به طور ایمن در یاتاقان ها نشسته و بدون تزلزل بچرخد. در صورت وجود ، تعمیر باید بلافاصله شروع شود ، در غیر این صورت بلبرینگ باعث شکستن صندلی می شود . سپس باید روکش جانبی را عوض کنید.

در صورت اتصال کوتاه سیم پیچ ، باید آن را به عقب برگردانید این را فقط در یک مرکز خدمات می توان انجام داد ، زیرا روش بسیار پیچیده است. یکپارچگی سیم پیچ ها با مولتی متر بررسی می شود. مقاومت همه فازها باید تقریباً یکسان باشد.

به شمع ها توجه کنید … آنها باید به طور دوره ای از رسوبات کربن ، درست مانند نازل ها ، تمیز شوند. یا تغییر کند. علامت نقص - موتور برای اولین بار با سیستم قدرت کار نمی کند. گاهی اوقات سیستم کنترل نیز از بین می رود ، سپس باید تنظیمات را بازنشانی کنید.در مدلهای گران قیمت ، رایانه به ژنراتور متصل است ، که با کمک آن تنظیم مجدد انجام می شود.

با این وجود ، پیشگیری از خرابی آسان تر از رفع آن است. اکنون ما در مورد جلوگیری از خرابی صحبت خواهیم کرد.

اقدامات پیشگیرانه

برای عملکرد عادی ژنراتور ، آن را با احتیاط درمان کنید و از چند قانون ساده پیروی کنید

1. دفترچه راهنما را با دقت دنبال کنید.
2. سوخت را از نظر آب و هوا بررسی کنید. در فصل سرما ، باید از سوخت زمستانی استفاده شود. در زمستان ، روان کننده مایع بیشتری مورد نیاز است ، زیرا روغن در سرما غلیظ می شود.
3. مطمئن شوید که آمپر ژنراتور با کل توان مصرف کنندگان مطابقت داشته باشد. اگر مصرف انرژی بیش از انرژی تولید شده باشد ، ژنراتور به درستی کار نمی کند.
4. باتری باید هر 3-5 سال تعویض شود. در طول این مدت ، حتی ظرفیت باتری با کیفیت بالا کاهش می یابد ، بنابراین جریان قدرت مورد نیاز را تامین نمی کند. این منجر به مشکلات راه اندازی می شود.
5. پس از زمان معینی از کار ، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را انجام دهید. معمولاً 250 هزار ساعت موتور است.
6. به یاد داشته باشید که به طور دوره ای فیلترهای سوخت و هوا را تمیز کنید ، مخازن رسوب را تخلیه کرده و تمیزی و سطح روغن را بررسی کنید.
7. گاه به گاه تمام اتصالات پیچ دار را بررسی کنید. آنها می توانند از ارتعاش خارج شوند.
8. دستگاه را تمیز نگه دارید. به طور دوره ای آن را برای تمیز کردن و روانکاری جدا کنید. توجه ویژه ای به باله ها و هیت سینک داشته باشید.
9. از کارکرد دستگاه در هوای بسیار غبارآلود و رطوبت زیاد خودداری کنید. این باعث کاهش عمر مفید آن می شود.
10. تقریباً غیرممکن است که تعمیرات اساسی را به تنهایی انجام دهید. فقط به متخصصان واجد شرایط که تجهیزات حرفه ای دارند اعتماد کنید.