قایق تخته سه لا DIY (32 عکس): نقاشی ها و الگوهای یک قایق خانگی. چگونه می توان یک قایق با تخته سه لا برای ماهیگیری درست کرد؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-09 13:18

در حال حاضر فروشگاه های تخصصی طیف گسترده ای از دستگاه های شناور را ارائه می دهند. انتخاب قایق مناسب مشکلی ندارد ، مسئله دیگری است که هزینه چنین خریدی بسیار زیاد است و هر ماهیگیر نمی تواند از عهده آن برآید. راه خروج از این وضعیت ساخت مستقل یک کشتی شناور با در نظر گرفتن تمام نیازهای شخصی است. در این مقاله ، ما نحوه چگونگی ساخت قایق از مواد مقرون به صرفه مانند تخته سه لا را بررسی خواهیم کرد.

ویژگی ها

یک مثال ساده از یک قایق خانگی ، تفریح است. برای راحتی بیشتر ، حتی می توان آن را تا کرد. حرکت یک قایق تاشو آسان تر به مخزن است . این مینی آپشن نیز سودمند است زیرا هزینه های تولید بسیار کم است. قایق های تخته سه لا خانگی نیز می توانند قایق های موتوری و پاروهای معمولی باشند. در این مورد ، قسمت سخت هنگام تولید متفاوت خواهد بود. یک زیرساخت باید در زیر موتور نصب شود (تخته سه لا چند لایه برای آن مناسب است).

در حال حاضر مدل های محبوب قایق ها توسعه داده شده است ، به عنوان مثال ، قایق پارویی قایقرانی "Dori" ، "Okun" و بسیاری دیگر ، که نقشه های آنها به راحتی در اینترنت یافت می شود . و همچنین در یک فروشگاه تخصصی می توانید کیت های آماده برای جمع آوری قایق از تخته سه لا ، به عنوان مثال ، "Skif" خریداری کنید.

قیمت چنین مجموعه ای به طور قابل توجهی کمتر از هزینه کشتی تمام شده خواهد بود.

مواد و ابزار

برای تکمیل کار ، به مواد زیر نیاز داریم:

• تخته سه لا ضد آب 2.5 در 1.25 متر ، ضخامت آن باید 0.5 سانتی متر باشد.
• 1 ، 5 پانل تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت با همان اندازه ، اما با ضخامت 0.6 سانتی متر ؛
• تخته های چوبی - بهتر است به انواع چوب نرم و متخلخل ترجیح داده شود.
• تخته های چوبی ؛
• رزین اپوکسی؛
• لاک یا رنگ ضد آب ؛
• نخ نایلونی ؛
• فایبرگلاس در یک رول برای چسباندن روی بدنه قایق ؛
• کاغذ میلی متر و ضخیم تر (می توان از مقوا استفاده کرد) برای طراحی ؛
• میله های 0 ، 5 در 3 ، 4 متر و 0 ، 4x0 ، 2x4 متر.

و همچنین ابزارها را آماده کنید:

• پیچ گوشتی یا مته با قدرت مورد نیاز ؛
• سنباده دستی یا هواپیما ؛
• گیره یا بهتر است بگوییم چند - اگر ابزار خاصی وجود ندارد ، می توانید از گیره های چرخ گوشت های دستی قدیمی استفاده کنید.
• اره منبت کاری برقی ؛
• میخ های برنجی با طول های مختلف و پیچ های چوبی ؛
• یک چکش؛
• رولت ؛
• برس یا غلتک برای استفاده از لاک.

چگونه باید ساخت؟

اجازه دهید ما به طور کامل کل تکنولوژی ساخت یک قایق تخته سه لا با دستان خود را در نظر بگیریم.

آموزش

قبل از شروع کار ، باید تمام ویژگی های طراحی آینده را درک کنید: شکل و ظاهر کشتی. هنگام تولید محصولات خانگی ، باید توجه داشته باشید که کویل پایه کشتی است ، بقیه قایق به آن متصل است . قسمت بینی از ساقه تشکیل شده است ، باید در هر دو طرف ثابت شود. استرن با یک پست سختگیرانه متصل شده است. هر دوی این ساختارها مسئول سفتی طولی رگ هستند. آنها می توانند از چوب جامد یا از اجزای جداگانه ساخته شوند که با سخت افزار ثابت می شوند.

عناصر بدنه عرضی به افزایش استحکام قایق کمک می کند . در بالای ساقه و پست جناغی ، تخته هایی قرار گرفته اند که توسط لبه عرضی بدن به هم متصل شده اند. به طور کلی ، این کل ساختار اضلاع را تشکیل می دهد. همچنین امکان نصب کابین خلبان ، عرشه و رشته های جانبی وجود دارد.

برای اطمینان از شناوری خوب ، طاقچه ها با کف پر می شوند ، این به جلوگیری از واژگون شدن قایق کمک می کند.

نقشه ها

قبل از طراحی نقاشی قایق ، همچنین باید در مورد ابعاد آن تصمیم بگیرید. این تا حد زیادی بستگی به تعداد افرادی دارد که کشتی باید در آینده اسکان دهد. برای ساخت یک مرکز شنا از تخته سه لا با ضخامت مشخص شده (0.5 سانتی متر) ، پارامترهای زیر بهینه خواهد بود: طول - 4.5 متر ، عرض بزرگترین قسمت کشتی - 1.05 متر ، عمق شناور - حدود 0.4 متر. برای ایجاد یک پروژه ، بهتر است از کاغذ گراف استفاده کنید ، این امر باعث می شود طرح های دقیق تری ایجاد شود از عناصر بدنه کشتی

در مرحله بعد ، ما یک طرح ایجاد می کنیم:

• ما یک خط محوری در طول طول می کشیم تا نقاشی را به دو قسمت تقسیم کنیم ، رعایت تقارن در این مورد بسیار مهم است.
• علاوه بر این ، ما به طور معمول صفحه قطری را به 4 قسمت تقسیم می کنیم ، که در آن لبه های عرضی بدن (قاب ها) در آینده قرار خواهند گرفت.
• ما یک پیش بینی از کشتی را به صورت عمودی ترسیم می کنیم ، و همچنین نمای کشتی را از بالا ترسیم می کنیم.
• کشیدن قاب ها ؛
• مطمئن شوید که پارامترهای همه عناصر را در مقیاس مشخص بررسی کنید.
• طرح های قاب را در مقیاس 1 تا 1 روی کاغذ ضخیم تهیه کنید.
• با استفاده از الگو و خط کش بلند ، تصویری از خطوط منحنی بکشید.
• ما تقارن نقاشی را بررسی می کنیم ، برای این کار می توانید آن را به نصف بریزید و هویت هر دو نیمه را روی الگو مقایسه کنید.

باز کنید

ابتدا ، کل تصویر را به کاغذ ضخیم منتقل می کنیم. سپس ، با استفاده از این الگوها ، جزئیات را روی پانل های تخته سه لا ترسیم می کنیم. لازم است دقیقاً به خطوط و ابعاد انتخاب شده پایبند باشید. در اینجا لازم به ذکر است که نیازی به پرداخت کمک هزینه نیست! پس از انتقال ، دوباره صحت همه عناصر را بررسی می کنیم. از آنجا که ورق های تخته سه لا می توانند کوچکتر از جزئیات قایق باشند ، قبل از برش ، چندین ورق به هم متصل می شوند. ضروری است که مفاصل با یک صفحه پردازش شوند ، سپس صیقل داده شوند. اتصالات در برابر بار فشرده می شوند.

با یک اره مویی برقی با دندانهای کوچک ، قطعات را با دقت برش می دهیم . استفاده از یک ابزار ویژه برای این کار باعث می شود هیچ تراشه ای در لبه خطوط برش وجود نداشته باشد. پس از برش ، همه چیز انجام شد نیاز به سنباده زدن دارد. سپس سوراخ هایی ایجاد می کنیم که از طریق آن بدنه کشتی را می دوزیم.

آنها باید در فاصله مساوی 1 متر حفاری شوند تا ظاهر محصول زیبایی خود را در آینده از دست ندهد.

مونتاژ

• ساخت ترنسوم. این قسمتی از بدنه قایق است که موتور خارجی به آن متصل است. برای ساخت این قسمت ، چندین ورق تخته سه لا را چسب می زنیم تا تخته ای به ضخامت 25 میلی متر ایجاد شود. در صورت لزوم ، این قسمت را می توان با یک بلوک چوبی تقویت کرد.
• ما در امتداد لبه استرن و در امتداد ترانس سوراخ می کنیم.
• در یک طرف میلگرد ، یک پست سختگیرانه با ترانس نصب می کنیم.
• ساقه را به طرف دیگر وصل می کنیم.
• ما قسمت میخ را با سنجاق ها با میخ وصل می کنیم. در اینجا بررسی عدم وجود اعوجاج مهم است. در صورت لزوم ، با یک رشته بین ترانس و ساقه تنظیم کنید.
• ما پیوند را انجام می دهیم.
• پس از نصب ساقه ، فریم ها را در یک زاویه مناسب قرار می دهیم. ما تناسب را با ریسمان بررسی می کنیم و گیره کاغذ نهایی قطعات را انجام می دهیم.
• برای کار منحرف کردن کشتی بدون کج شدن ، از میله های گرد استفاده می کنیم. آنها باید از بیرون به بیرونی ترین قسمت های کویل متصل شوند. ما همچنین بستن را با میله های ناهموار انجام می دهیم.
• در مرحله بعد ، باید درزها را با نخ نایلونی در امتداد سوراخ های ایجاد شده بدوزید. این ماده بسیار مقاوم است و در برابر پوسیدگی مقاوم است. نخ برای جلوگیری از استحکام بیشتر با اپوکسی آغشته شده است.
• نصب ترنسوم.
• عناصر تخته را از یک جفت قسمت مساوی برش دهید. در امتداد لبه های کناره ها و طاقچه قسمت پایین ، هر 1.5 متر سوراخ می کنیم. ما مونتاژ کرده و قسمت زیرین کشتی را به قاب قایق وارونه وصل می کنیم.
• سپس قاب کشتی را می پوشانیم. ما عناصر را می پیچانیم. طرفین در پایین به هم چسبیده اند به طوری که انتهای آنها در خارج پیچ خورده است. در آینده ترانس مابین آنها قرار می گیرد. باید توجه داشت که الیاف مواد پوست باید نه در سراسر ، بلکه در امتداد ظرف قرار گیرد.
• اتصالات همه قسمتها و درزها باید با چند لایه فایبرگلاس چسبانده شده و با اپوکسی چرب شوند.در این حالت ، هر لایه پارچه باید به طرف دیگر منتقل شود.
• برای افزایش درجه سفتی ، می توانید قسمت پایین را با نوارها تقویت کنید. برای انجام این کار ، ما هر 25 سانتی متر سوراخ هایی برای پیچ ها روی آنها ایجاد می کنیم ، آنها را در جای خود قرار می دهیم و آنها را ثابت می کنیم. در مرحله بعد ، باید با نشانگر یادداشت کنید و آنها را حذف کنید. ما بستینگ را با یک پایه چسب پردازش می کنیم و آنها را محکم می کنیم. پس از خشک شدن چسب ، پیچ ها را بردارید و ساختار را با میخ چکش کنید.
• سوراخ های بدنه را با رزین اپوکسی می چسبانیم.
• بانک های صندلی را قرار دادیم.
• در خارج ، ما قایق را با چسب فایبر گلاس پردازش می کنیم. اگر این کار انجام نشود ، پوشش بعدی (لاک یا رنگ) طولانی نخواهد ماند. تخته سه لا ، مانند هر ماده چوبی ، دارای خاصیت کوچک شدن و گسترش تحت تأثیر عوامل خارجی است. این امر به ویژه در پیچ های ظرف قابل توجه خواهد بود - رنگ شروع به ترک خوردن می کند. ما فایبرگلاس را روی سطح غلاف پخش می کنیم ، سعی می کنیم از ظاهر چین و حباب جلوگیری کنیم. بهتر است پارچه را بچسبانید ، از قایق شروع کنید و به طرف هر یک از طرفین حرکت کنید.

رنگ آمیزی

این مرحله آخرین مرحله در کار ما خواهد بود. داخل سطح باید با روغن دانه کتان گرم شده رنگ آمیزی شود. در خارج ، ما فایبرگلاس را رنگ می کنیم. بهتر است از ترکیبات اپوکسی استفاده کنید ، به عنوان مثال EP-140 . ما همچنین در مورد رنگ تصمیم می گیریم. اگر ظرف چند رنگ باشد ، ترکیب رنگهای مورد نیاز را انتخاب می کنیم. می توانید یک نقاشی یا کتیبه روی سطح بمالید ، شماره یا نام قایق را بنویسید. برای این کار ، مجاز است از یک فیلم خود چسب استفاده کنید ، این امر زیبایی را به زیور اضافه می کند.

برای اعمال رنگ ، می توانید از تفنگ اسپری ، غلتک ، برس استفاده کنید . رنگ باید به طور مساوی اعمال شود: با یک لایه با ضخامت یکسان ، ضربه ها در یک جهت هدایت می شوند. نباید هیچ لکه یا شکافی وجود داشته باشد.

در صورت انجام صحیح ، این پوشش سالها بدون ترک خوردگی یا خرد شدن روی سطح دوام می آورد.

آزمایش کردن

اول از همه ، قایق باید مستقیماً در محل تولید بررسی شود. برای این روش ، قایق برعکس روی نیمکت یا روی چند مدفوع قرار می گیرد. سپس ، به مدت 10 دقیقه ، آب از یک شلنگ روی آن ریخته می شود. هر چه زمان انجام چنین آزمایشی بیشتر باشد ، نتیجه قابل اطمینان تر خواهد بود . سپس کشتی را برگردانده و از نظر نشت احتمالی آب بررسی می شود. اگر قایق چنین آزمایشی را با موفقیت پشت سر گذاشته باشد ، مرحله بعدی بررسی مستقیم آن در مخزن خواهد بود. برای شروع ، این کار در آب کم عمق انجام می شود ، عمق آن باید کم باشد.

اگر پس از پایین آوردن قایق به حوضچه حداقل 40 دقیقه نشتی نداشته باشید ، می توانید کار را پیچیده کنید . در اعماق بیشتر به سرعت قایق و تحمل بارهای مختلف توجه کنید. موتورهای با قدرت کم (حداکثر 5 اسب بخار) بارهای بسیار بدتر از موتورهای قوی تر را تحمل می کنند. طول قایق در اینجا نقش مهمی را ایفا می کند: هرچه طولانی تر باشد ، بهتر است. به طور متوسط ، چنین کشتی باید تقریبا 150 کیلوگرم بار را تحمل کند. حتماً قایق را با قایق تندرو پرتاب کنید ، مسیر و موقعیت آن را نسبت به سطح آب بررسی کنید.

اشتباهات احتمالی

شایان ذکر است که هنگام ساخت یک کشتی ، ماهیگیران اغلب توصیه های استاندارد را بدون در نظر گرفتن وزن خود دنبال می کنند. اگر بیش از 90 کیلوگرم باشد ، ضروری است که با کمک تسمه ها تقویت اضافی را انجام دهید ، در غیر این صورت ، هنگام راه رفتن ، آن را به سمت پایین فشار می دهید و آب آن را به بالا فشار می دهد.

چند نکته دیگر وجود دارد که به شما کمک می کند از اشتباهات رایج هنگام قایق سواری جلوگیری کنید

• استفاده از میخ در حین ساخت و ساز روند را آسان تر و ارزان تر می کند ، اما استفاده از پیچ باعث می شود قایق مرتب تر به نظر برسد. در این حالت ، پیچ ها باید با هر روغن چرب شوند. در غیر این صورت ، در آینده با باز کردن سخت افزار مشکلاتی ایجاد می شود.
• هنگام بستن ریلها ، استفاده از گیره برای تثبیت ضروری است ، در غیر این صورت نگه داشتن آنها بسیار دشوار است.
• برای جلوگیری از ظاهر شدن "حباب" روی کشتی ، نصب سخت افزار باید در فاصله کوتاه یا در یک ردیف انجام شود.
• برای از بین بردن انحنای رگ در حین نصب ریل ها به متناوب چکش زدن میخ ها در طرف های مختلف کمک می کند.
• بسیاری از مردم هنگام استفاده از سطوح چسبناک اپوکسی را ذخیره می کنند. در هیچ موردی نباید این کار را کرد! رزین به سادگی جذب چوب می شود و چسبندگی رخ نمی دهد. رعایت میزان مصرف رزین اپوکسی به میزان 200 گرم در نوار 3 متری پارچه بسیار مهم است. هنگامی که قطعات فشرده می شوند ، بقایای رزین باید خارج شود - این نشان می دهد که مقدار اپوکسی کافی است.
• با استفاده از پرکننده ضد آب می توانید عیوب سطح کیف را برطرف کنید.
• اگر قایق کمان را بالا بیاورد و به سمت گلایدر نرود ، مرکز بندی به اشتباه انجام شده یا طول آن کافی نیست.

اگر کشتی با دو مسافر رفتار خوبی داشته باشد و با یک نفر شروع به دلفین کند ، این مشکل را می توان به شرح زیر حل کرد: ارزش این را دارد که از قطعات پلاستیک وینیل یک جفت هیدروفویل بسازید و آنها را به صفحه ضد حفره موتور وصل کنید. قایق سریعتر سرعت می گیرد ، پیشرفت آن آسان تر می شود. بنابراین ، ساختن یک قایق ماهیگیری با دستان خود دشوار نیست ، اما هنوز هم بهتر است کشتی سازان تازه کار طرح ساده تری را انتخاب کنند.

همچنین ارزش صرفه جویی زیاد در مواد را ندارد - دوام یک قایق خانگی به طور مستقیم به کیفیت آنها بستگی دارد.