جک های نورد هیدرولیک: دستگاه نورد. رتبه بندی مدلهای خودرو اصل کار چیست؟ چگونه استفاده کنیم؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-18 12:10

جک یکی از مهمترین ابزارهای راننده است. همیشه باید همراه خودرو باشد. در حال حاضر ، تعداد فزاینده ای از دارندگان خودرو از جک های نورد استفاده می کنند. تولید و عرضه آنها گسترده شد. هدف مقاله آشنایی مصرف کننده با دستگاه و اصول عملکرد این دستگاه ها ، جهت دهی به او در تنوعی است که بازار ارائه می دهد.

ویژگی ها

جک رول نوعی جک هیدرولیک است. این خودرو روی چرخ های مخصوص زیر خودرو می لغزد ، خودرو را با کمک یک سیلندر هیدرولیک که مخصوص آن قرار گرفته است بلند می کند و خود بسته به ارتفاع بالابر ، موقعیت مورد نظر را می گیرد ، یعنی بالا می آید. از این رو نام.

این دستگاه بسیار پیچیده تر از سایر جک های هیدرولیکی و حتی بیشتر از آن ، پیچ و مهره است. شامل عناصر زیر است:

1. قاب فولادی با استحکام بالا بر روی چهار چرخ ، جلوی آن تحمل کننده و عقب آن راهنما است.
2. استوانه هیدرولیک با میله ای که با بدن بالا می رود.
3. پلت فرم (در اصطلاح رایج - "وصله") - قسمتی که هنگام بلند کردن در مقابل ماشین قرار می گیرد.
4. پمپ تحویل توسط یک دسته مخصوص (اهرم) هدایت می شود.

مزایای این دستگاه عبارتند از:

• ثبات و قابلیت اطمینان ؛

• توانایی نگه داشتن ماشین در حالت بلند مدت طولانی بدون وسایل ایمنی ؛
• نگرش کم به ماشین: آستانه ها را نمی شکند ، رنگ را خراب نمی کند.
• به سرعت بالا و پایین می رود.

معایب ادامه مزایای آن است:

• نیاز به پشتیبانی جامد (کف ، آسفالت ، بتن) و سطح مسطح دارد.
• نسبتاً حجیم ، فضای بیشتری را نسبت به پیچ اشغال می کند.
• هزینه های قابل توجهی بیشتر از همتایان خود از نظر ظرفیت حمل یک طرح متفاوت است.

اصل عملکرد

رول جک بر اساس اصل هیدرولیک کار می کند که بر اساس آن است قانون پاسکال در مورد فشار وارد بر مایع یا گاز . مایع کاری این دستگاه روغن هیدرولیک است. پمپ توسط پمپ وارد سیلندر می شود و آن را به همراه محفظه تحت بار بلند می کند. همانطور که می دانید ، مایعات به سختی فشرده می شوند و بنابراین جک هیدرولیک می تواند بار زیاد را برای مدت طولانی نگه دارد. دستگاه های این طرح ، بسته به هدف ، می توانند از 1 تا 200 تن را بلند کرده و نگه دارند.

ویژگی های طراحی زیر امکان پذیر است:

• قفل ، یک سنجاق مخصوص ایمنی است که در برابر پایین آوردن غیر مجاز تصادفی محافظت می کند.
• پدال قبل از بلند کردن برای نزدیک شدن سریعتر و دقیق تر به وسیله نقلیه ای که در حال بلند شدن است.

این ویژگی ها استفاده از ابزار را آسان تر می کند. اما این بر قیمت آن تأثیر می گذارد.

چنین جک هایی معمولاً در رده حرفه ای طبقه بندی می شوند و هزینه زیادی نیز دارند.

رتبه بندی مدل

در میان جک های نورد برای اتومبیل های سواری با ظرفیت حمل بیش از 2 تن ، همدردی خریداران تقریباً به شرح زیر توزیع می شود.

کرافت KT 820000

این مارک آلمانی قدیمی ابزار و لوازم جانبی است. ساخت چین. این یکی از بهترین ها در بخش خانگی (برای تعمیرات کمیاب اتومبیل) محسوب می شود. ارتفاع حمل (شروع بلند کردن) - 135 میلی متر ، ارتفاع بلند کردن - 320 میلی متر. قیمت متوسط از 2000 روبل است. عرضه شده در کیف پلاستیکی

Zubr 43053-2-K

رایج ترین جک چرخ دستی ساخت روسیه . ساخت و ساز تقویت شده. قوی و قابل اعتماد. ماشین سواری را به ارتفاع 330 میلی متر می رساند. این برای جایگزینی اکثر قطرهای چرخ کافی است.قیمت - از 2300 روبل.

Belavtokomplekt BAK. 00053"

این مارک از زمان شوروی شناخته شده است. قیمت - از 1600 روبل. ارتفاع آسانسور - 320 میلی متر. قیمت وسوسه انگیز است ، اما کیفیت ، طبق بررسی ها ، گاهی اوقات "لنگ" است.

Autoprofi DP-20K

نام تجاری روسی ، به سرعت محبوبیت نام تجاری را به دست آورد. این جک ها قابل اعتماد و بادوام هستند. ارتفاع بالابر 330 میلی متر. مناسب برای اکثر خودروهای سواری. قیمت - از 2200 روبل.

همراه با کیس.

Matrix Master 51020

وطن برند آلمان است ، اما تجهیزات ساخت چین است. ارتفاع بالابر 355 میلی متر. مصرف کنندگان به راحتی ، فشردگی و قابلیت اطمینان ، سهولت استفاده توجه می کنند. قیمت - از 2300 روبل. در کیف حمل عرضه می شود.

تایتان 20008

مارک جدید چینی. قیمت - از 2000 روبل ، ارائه شده در یک جعبه پلاستیکی. قیمت جذاب است ، اما شکایاتی در مورد کیفیت مهر و موم لاستیکی و سهولت استفاده وجود دارد.

ارتفاع بلند کردن 360 میلی متر بسیار وسوسه کننده است.

از بین دستگاه های حرفه ای ، شایان ذکر است Norberg N32035 با ظرفیت حمل 3.5 تن. ارتفاع بالابر 558 میلی متر. قیمت - از 11 هزار روبل.

از جک های مشابه و مشابه در خدمات خودرو و مغازه های لاستیک سازی استفاده می شود.

چگونه انتخاب کنیم؟

انتخاب جک اتومبیل باید در درجه اول بر اساس هدف استفاده باشد. اکثر رانندگان برای تعمیرات موقت و نگهداری جزئی به آن نیاز دارند. برای این کار ، جک های خانگی (یا "آماتور") کافی است ، در بخش "رتبه بندی" مورد بحث قرار گرفته است .در اینجا عامل تعیین کننده نسبت قیمت و کیفیت است. همه این دستگاه ها به طور کامل این نسبت را دارند و با کمی نوسان در کیفیت ، برای هر خودروی سواری به جز SUV مناسب هستند. جک های بطری یا جک های رک برای همه دسته از SUV ها توصیه می شود.

برای کار در تعمیرگاه های اتومبیل ، جک های نورد حرفه ای مورد نیاز است. آنها دارای منبع ، ظرفیت حمل و ارتفاع بسیار بیشتری هستند

هزینه آنها چندین برابر بیشتر است ، اما این هزینه ها ضروری است.

چگونه استفاده کنیم؟

قبل از استفاده از جک ، باید دستورالعمل های سازنده را با دقت مطالعه کنید و تمام اقدامات بعدی را مطابق با آن انجام دهید. توصیه هایی که در اینجا ارائه شده است ، البته ، معنای بسیار کلی دارد.

1. ما ماشین را روی سطح صاف (بدون شیب مشخص) با سطح سخت (بتن ، آسفالت ، کف چوبی) نصب می کنیم . اگر روکش وجود نداشته باشد ، یک ورق فلزی یا تخته های قوی قرار می دهیم.
2. جک را زیر ماشین می چرخانیم به طوری که توقف در قسمت جامد سازه (سفت کننده ، براکت فنر ، عضو متقابل واحد قدرت) قرار می گیرد.
3. مطمئن شوید که شیر بای پس روی جک بسته است . برای این کار ، یک شیار مخصوص در انتهای اهرم جک وجود دارد. ما سعی می کنیم شیر را محکم کنیم ، در صورت لزوم ، آن را تا انتها سفت کنیم.
4. اهرم را وارد شیار پمپ هیدرولیک می کنیم ، آن را تعمیر کرده و شروع به پمپاژ می کنیم . قسمت کاری جک با زاویه بالا می رود و خود جک ، که روی چرخ ها حرکت می کند ، موقعیت بهینه ای را زیر نقطه بار می گیرد.
5. با بالا بردن ماشین به ارتفاع مورد نیاز ، یک پایه ایمنی را جایگزین می کنیم (جک نورد می تواند بار بلند شده را برای مدت طولانی نگه دارد ، اما ایمنی در درجه اول اهمیت قرار دارد) و ما کارهای لازم را انجام می دهیم.
6. پس از اتمام کار ، با قرار دادن تمام قطعات برداشته شده ، ماشین را پایین می آوریم . با بازکردن شیر بای پس روی جک می توان آن را پایین آورد. اهرم را رها می کنیم ، آن را روی سر شیر می گذاریم و خاموش می کنیم (¼ چرخش کافی است). خودرو پایین می آید.

جک نورد نیاز به مراقبت و نگهداری دارد. هر بار که با جک کار می کنید ، باید آن را از نظر نشت احتمالی روغن بررسی کنید ، نظافت میله را زیر نظر داشته باشید ، نحوه واکنش جک به چرخاندن اهرم را ارزیابی کنید. در عین حال ، فراموش نکنید که مرتباً سطح روغن را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را پر کنید . دستورالعمل ها معمولاً نحوه پر کردن جک را با روغن توضیح می دهند.

اگر نشتی ، آلودگی ساقه وجود داشته باشد ، جک اهرم را "اطاعت نمی کند" ، زمان تعویض مهر و موم لاستیکی است.برخی از جک ها (نه همه آنها) مجهز به کیت تعمیر هستند: مجموعه ای از حلقه های لاستیکی که باید در حین تعمیر تعویض شوند. تعویض آنها هزینه زیادی دارد ، اما هیچ چیز پیچیده نیست.

جک باید در وضعیت عمودی ذخیره شود و حمل شود (که در آن ما آن را در زیر ماشین جایگزین می کنیم). این کار برای جلوگیری از نشت روغن است. از این نظر ، وقتی جک با کیس تکمیل می شود بسیار خوب است. محل قرارگیری جک در آن از ابتدا درست است.

و آخرین لحظه جک های هیدرولیک در برابر یخ زدگی مقاوم هستند . در دمای زیر -10 درجه ، روغن به طور قابل توجهی غلیظ می شود و ضعیف پمپ می شود.

مرور اجمالی

با وجود "افراط گرایی مصرف کننده" که در سال های اخیر ایجاد شده است ، بررسی جک های نورد در وب سایت های فروشگاه های آنلاین و درگاه های تحلیلی به طور کلی مثبت است . مالکان به راحتی استفاده از آنها ، سرعت بالا و پایین بردن ، وزن و ابعاد نسبتاً کم ، ثبات در حین کار و ایمنی برای آستانه ها و سایر قسمتهای خودرو توجه دارند.

شکایات اغلب به کیفیت مهر و موم های لاستیکی (بیشتر در مورد جک های تیتان صدق می کند) ، طول اهرم (بسیار کوتاه ، شما باید تلاش بیشتری انجام دهید) ، به ضعف قاب ، که تحت بار خم می شود ، مربوط می شود (" Belavtokomplekt ") ، به درایو مشکل ساز پمپ هیدرولیک از اهرم (Autoprofi). اما تعداد کمی از این نظرات وجود دارد ، و دلایلی وجود دارد که معتقد باشیم این خریداران به سادگی خوش شانس نبوده اند. متأسفانه ، حتی بهترین تولید کنندگان می توانند نقصی را پیدا کنند. توصیه می شود هنگام خرید جک ، شرایط گارانتی را جویا شوید.

تحلیل نشان می دهد که جک های چرخ دستی از بخش "خانگی" از کیفیت کافی ، مناسب و آسان برای استفاده ، نسبتاً ارزان هستند.

علیرغم برخی کاستی ها ، آنها ممکن است به همه صاحبان خودروهایی با فاصله کم از زمین توصیه شوند.