تریمر بنزینی سرعت خود را افزایش نمی دهد: دلایلی که باعث می شود تریمر بنزینی قدرت کامل را توسعه ندهد. اگر شروع به کار کرد ، اما حداکثر سرعت را توسعه نداد چه باید کرد؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 05:36

برای بریدن چمن در یک چمن کوچک ، لازم نیست یک ماشین چمن زار گران قیمت و حجیم خریداری کنید ؛ به راحتی می توان آن را با ماشین اصلاح بنزین / برقی جایگزین کرد. دستگاه این ماشین ها بسیار ساده است ، استفاده از آنها آسان است و در تعمیر و نگهداری بی تکلف هستند. اما گاهی مشکلات پیش می آید. یکی از آنها - هنگامی که اصلاح کننده حداکثر تعداد دور را ایجاد نمی کند - در این مقاله مورد بحث قرار می گیرد.

علل

تریمرها قابل اعتماد و بادوام هستند (البته به شرط نگهداری مناسب). در اغلب موارد ، نقص به دلیل آلودگی عناصر ساختاری رخ می دهد.

اگر موتور برش بنزین شما روشن نمی شود ، سرعت خود را افزایش نمی دهد ، به قدرت مورد نیاز شما نمی رسد یا ناگهان خاموش می شود ، دلیل آن ممکن است:

• سوخت با کیفیت پایین (مخلوط سوخت) ، ممکن است مورد در انبار طولانی مدت یا عدم رعایت دستور تهیه مخلوط باشد.
• چمن در اطراف محور خط ماهیگیری / چاقو پیچیده شده است.
• فیلتر هوا / صدا خفه کن ؛
• کاربراتور نامتعادل

روشهای عیب یابی

حذف سه دلیل اول بسیار آسان است. اگر ماده در مخلوط است ، باید سوخت قدیمی را از مخزن بریزید ، یک امولسیون جدید از بنزین و روغن موتور با کیفیت بالا تهیه کنید (اگر موتور شما نیاز به مخلوط دارد) و آن را در مخزن سوخت بریزید. اگر تریمر با بنزین تمیز کار می کند ، حتی راحت تر است.

در مورد دوم ، شما باید قطعات موبر را با دقت از چمن پیچیده آزاد کنید.

اگر فیلتر مسدود شده است ، می توانید آن را بشویید. اگر این روش کار نکرد ، آن را با یک روش جدید جایگزین کنید.

آخرین دلیل اینکه چرا برس شکن به درستی کار نمی کند ، به دانش و مهارت بیشتری نیاز دارد.

برای تنظیم مناسب کاربراتور برس شکن ها ، باید روش خاصی را دنبال کنید . ابتدا فیلتر هوا را کاملاً تمیز کنید. ساده ترین راه شستشوی آن است (توصیه می شود بعد از 9 تا 10 ساعت کار به طور منظم آب را روی فیلتر بپاشید).

پس از آن ، در نمودار اصلاح کننده خود ، که در دفترچه راهنمای دستگاه است ، پیچ های تنظیم را پیدا کنید. معمولاً سه مورد از آنها وجود دارد: اولی مسئول تامین سوخت ، دومی مربوط به حالت آماده به کار و سومی برای محدود کردن تعداد حداکثر دور موتور طراحی شده است.

در مرحله بعد ، باید دستگاه را روشن کرده و منتظر بمانید تا موتور گرم شود.

اولین پیچ تنظیم کننده (مخلوط سوخت) را به آرامی محکم کنید. لحظه ای که موتور شروع به خاموش شدن می کند را بگیرید و پروانه را 45 درجه به عقب بچرخانید . اگر زمان ندارید و موتور متوقف شد ، پیچ باید 90 درجه بچرخد. دریچه گاز را باز کرده و شاهد افزایش دور موتور باشید. در مرحله بعدی ، پیچ را به آرامی باز کنید (هر دور 45 درجه یکسان است) تا لحظه ای که در گاز کامل ، موتور شروع به چرخش محکم حداکثر دور می کند.

پیچ دوم ، همانطور که در بالا ذکر شد ، سرعت دور موتور را کنترل می کند. با شل کردن آن ، تعداد دورها را کاهش می دهید ، در حالی که آن را می پیچانید ، آن را افزایش می دهید. پیچ باید طوری تنظیم شود که موتور در دورهای پایین به طور قابل اطمینان کار کند. برای شروع بهتر موتور را کمی شتاب دهید. در عین حال ، قبل از شروع حرکت چاقوها / قرقره خط ، موتور را چندین بار بچرخانید. اگر موتور بد کار می کند ، پیچ را کمی محکم کنید.

پس از تنظیم دو پیچ اول ، عملکرد دستگاه را در حداکثر دور موتور آزمایش کنید. در صورت لزوم ، می توانید آن را محدود کنید (حداکثر) - این موتور را از "جوش" محافظت می کند. برای انجام این کار ، باید پیچ سوم را بردارید. مهره قفل را باز کنید تا پیچ تنظیم با خیال راحت بچرخد. برای افزایش حداکثر تعداد دور ، پیچ باید شل شود ، برای کاهش - برعکس ، سفت شود . موقعیت پیچ را با مهره ثابت کنید. دوباره موتور را تست کنید.

به طور مرتب موقعیت پیچ ها را بررسی کنید - سطح بالای ارتعاش ذاتی در برس شکن ها می تواند باعث حرکت ناخواسته آنها شود.

به یاد داشته باشید که تنظیم کاربراتور یک روش نهایی نیست .در حین کار براش برش ، به احتمال زیاد مجبور خواهید شد بیش از یک بار با آن کار کنید ، زیرا یک کاربراتور نامتعادل به معنای افزایش مصرف سوخت و خرابی سریع شمع ها است ، چه برسد به کاهش قدرت و عملکرد دستگاه.

ترفندهای کوچک

• اگر نتوانستید پیچ های تنظیم کننده را به درستی محکم / شل کنید ، ممکن است فنر بسیار ضخیم و سفت باشد. سپس می توانید به جای آن یکی مناسب تر را انتخاب کنید.
• اگر واحد شما نیازی به بنزین خالص ندارد ، بلکه به مخلوط آن با روغن موتور نیاز دارد ، نسبتهای مشخص شده در دستورالعمل های عملکرد را به شدت رعایت کنید. یک نکته کوچک وجود دارد: نسبت توصیه شده 1: 25 (برای همه مارک های روغن) یا 1: 50 (برای روغن های "بومی") است. ابتدا نسبت اول را امتحان کنید. اگر با چنین دستور العمل ، قطرات روغن روی موتور ظاهر شد و رسوب کربن قوی روی شمع ایجاد شد ، نسبت روغن را به نصف کاهش دهید. این معمولاً به محو شدن آثار و کاهش میزان رسوبات کربن کمک می کند.
• برای تمیز کردن الکترودهای شمع از محصولات احتراق ، می توانید از "کاغذ سنباده" دانه ریز استفاده کنید. ابتدا آنها را با یک پارچه خشک پاک کنید ، سپس آنها را به آرامی با کاغذ سنباده بکشید. اگر فضای بین بدنه دستگاه و عایق نیز مسدود شده باشد ، یک گیره کاغذ معمولی و خم نشده می تواند به تمیز کردن آن کمک کند. برای انجام این کار ، شمع را به مدت کوتاهی در سوخت دیزل خیس کنید و سپس خاک را پاک کنید. اگر انسداد کوچک باشد ، یک روش کافی است. گاهی اوقات لازم است چندین بار در صورت وجود خاک شدید تکرار شود. پس از تمیز کردن کامل ، شمع باید از سوخت باقی مانده دیزل پاک شود و سپس می توان آن را طبق دستورالعمل استفاده کرد.
• لطفاً توجه داشته باشید که یک براش تراش (بنزینی ، برقی یا باتری) تولید خارجی کمی بیشتر از موارد داخلی نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. به طور خاص ، بسیاری به شدت توصیه می کنند که تنظیم کاربراتور موتور دو زمانه را به متخصصان بسپارید ، به خصوص اگر خرید شما دوره گارانتی را تمام نکرده باشد.
• و در نهایت ، یک نکته دیگر: تمام توصیه های سازنده را برای عملکرد و نگهداری دستگاه دنبال کنید. این کار عملکرد روان آن را طولانی تر می کند.

اگر تریمر بنزینی سرعت خود را افزایش ندهد ، باید چکار کرد.