نسبت بنزین به روغن برای برس شکن ها: چقدر روغن اضافه کنید؟ با چه نسبت هایی باید با بنزین رقیق شود؟ چقدر باید 1 لیتر بنزین پر کنید؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 05:36

برش های بنزین یک روش نسبتاً رایج برای مبارزه با علف های هرز در کلبه های تابستانی ، در خانه ، جاده و مسکن و خدمات عمومی است. این دستگاه ها دو نام دیگر دارند - اصلاح و برس شکن. این واحدها از نظر موتور متفاوت هستند. موتورهای گران قیمت موتورهای چهار زمانه دارند ، بقیه موتورهای دو زمانه دارند. البته ، دومی محبوب ترین هستند در بین مردم ، زیرا از نظر طراحی ساده تر ، وزن کمتری دارند و بسیار ارزان تر از رقبای چهار زمانه خود هستند. با این حال ، مدلهای دو زمانه ناراحت کننده هستند زیرا مخلوط سوخت برای آنها باید با دست تهیه شود و دوز دقیق بین بنزین و روغن حفظ شود . در آنالوگ های چهار زمانه ، مخلوط کردن این اجزا به طور خودکار رخ می دهد ، شما فقط باید مخزن گاز و مخزن روغن را با مواد مربوطه پر کنید. بیایید مساله صحت سوخت گیری برس برنده های دو زمانه را در نظر بگیریم ، زیرا بستگی به این دارد که عملکرد چنین واحدی چقدر موثر و طولانی خواهد بود.

نسبت های استاندارد

اغلب ، نسبت روغن و سوخت برای عملکرد قابل اعتماد براش تراش بوجود می آید. دلیل این امر اطلاعات کاملاً متفاوت در منابع است. ممکن است با تفاوت در نسبت نسبت ده واحد و گاهی - نصف مواجه شوید . بنابراین ، شما به طور غیر ارادی تعجب می کنید که چقدر روغن برای 1 لیتر بنزین مورد نیاز است: 20 میلی لیتر یا تمام 40. اما برای این یک پاسپورت فنی برای محصولی که در فروشگاه خریداری می کنید وجود دارد. باید توضیحاتی در مورد دستگاه ، دستورالعمل عملکرد آن و دستورالعمل های مربوط به قوانین تهیه مخلوط سوخت وجود داشته باشد.

اول از همه ، لازم است اطلاعاتی را که سازنده توصیه می کند در نظر بگیریم ، زیرا در صورت خرابی براش تراش ، می توانید ادعاهای خود را به او ارائه دهید ، و نه به منبع شخص ثالث. اگر در گذرنامه دستورالعمل وجود ندارد و حتی اگر پاسپورت وجود ندارد ، توصیه می کنیم به دنبال مدل اصلاح دیگری از فروشنده مطمئن باشید.

برای همه موارد دیگر ، هنگامی که یک مدل برش بنزین در دست دارید و راهی برای مشخص کردن ویژگی های فنی آن وجود ندارد ، نسبت استانداردی از محتمل ترین اجزای مخلوط سوخت برای یک موتور دو زمانه وجود دارد. اساساً ، این واحدها از بنزین AI-92 و یک روغن مصنوعی ویژه استفاده می کنند که حاوی یک حلال برای اختلاط بهتر با سوخت است. چنین روغنی به آرامی تبخیر می شود و قابلیت سوزاندن کامل در سیلندر را دارد و هیچ رسوب کربنی بر جای نمی گذارد.

نسبت استاندارد روغن مصنوعی به بنزین 1: 50 است. این بدان معناست که 5 لیتر بنزین به 100 میلی لیتر روغن نیاز دارد و مطابق با این میزان مصرف روغن در هر 1 لیتر بنزین 20 میلی لیتر است. با آگاهی از میزان روغن مورد نیاز برای رقیق کردن 1 لیتر سوخت ، هنگام آماده سازی سوخت برای ماشین اصلاح می توانید به راحتی هر میزان را محاسبه کنید. هنگام استفاده از روغن های معدنی ، نسبت 1: 40 اغلب استاندارد است. بنابراین ، 1 لیتر سوخت به 25 میلی لیتر چنین روغن و برای یک قوطی 5 لیتری - 125 میلی لیتر نیاز دارد.

هنگام کار با دستگاه های برش بنزین ، تعیین و تصحیح مقدار واقعی روغن مورد نیاز برای یک مدل خاص ، برای فردی که تجربه کمی در کار با چنین تجهیزات دارد ، دشوار نخواهد بود . شما فقط باید به گازهای خروجی (رنگ ، سمیت بو) ، ثبات چرخه ، گرمایش موتور و قدرت توسعه توجه کنید.در بخش دیگری از مقاله می توانید جزئیات بیشتری را در مورد پیامدهای مخلوط کردن نسبت نامناسب بنزین و روغن مشاهده کنید. گزینه هایی برای برشگرها وجود دارد که با بنزین AI-95 کار می کنند. این را نیز باید در نظر گرفت.

اگر سازنده سوخت را با چنین اکتان توصیه می کند ، باید الزامات را رعایت کنید تا منابع عملیاتی تجهیزات را کاهش ندهید.

قواعد اختلاط

و اکنون درباره نحوه صحیح ترکیب اجزاء. با این حال ، منطقی تر است که با تجزیه و تحلیل اشتباهات رایج ، اما کاملاً غیرقابل قبول که بسیاری از صاحبان این واحد چمن زنی با آن گناه می کنند ، شروع شود. اقدامات زیر به عنوان خطاهای اختلاط در نظر گرفته می شوند.

• افزودن روغن به سوختی که قبلاً در مخزن گاز برس برش ریخته شده است. به این ترتیب ، مخلوط سوخت همگن به دست نمی آید. شاید کار کند ، در صورتی که فقط اصلاح کننده را برای مدت طولانی تکان دهید. اما بعید است که کسی با توجه به شدت واحد این کار را انجام دهد.
• ابتدا روغن را در یک مخلوط کن بریزید و سپس بنزین را به آن اضافه کنید. بنزین چگالی کمتری نسبت به روغن دارد ، بنابراین اگر در روغن ریخته شود ، در لایه بالایی باقی می ماند ، یعنی اختلاط طبیعی رخ نمی دهد. البته ممکن است بعداً مخلوط شود ، اما به انرژی بسیار بیشتری نیاز است تا برعکس - در بنزین ریخته شده روغن بریزید.
• نادیده گرفتن ابزار اندازه گیری دقیق برای مصرف مقادیر لازم از مواد مورد استفاده. به عبارت دیگر ، رقیق کردن مقدار روغن یا بنزین "توسط چشم" یک عادت بد هنگام کار با وسایل نقلیه موتوری است.
• برای تهیه مخلوط سوخت ، بطری های خالی آب آشامیدنی بردارید. چنین ظرفی از پلی اتیلن بسیار نازک ساخته شده است که می تواند با بنزین حل شود.

با در نظر گرفتن همه موارد فوق ، توصیه می کنیم هنگام مخلوط کردن مخلوط سوخت موتورهای تریمر دو زمانه از قوانین زیر استفاده کنید

1. فقط از ظروف تمیز ساخته شده از فلز یا پلاستیک مخصوص برای ذخیره بنزین ، روغن ، مخلوط سوخت آماده و تهیه آن استفاده کنید.
2. از قوطی آبیاری برای پر کردن بنزین در ظرف رقیق کننده برای جلوگیری از ریختن و برای افزودن روغن - یک ظرف اندازه گیری با خطرات حجم یا یک سرنگ پزشکی به میزان 5 و 10 میلی لیتر استفاده کنید.
3. ابتدا بنزین را برای آماده سازی مخلوط سوخت داخل قوطی بریزید و سپس روغن بزنید.
4. برای رقیق کردن مخلوط ، ابتدا فقط نیمی از حجم برنامه ریزی شده بنزین را در ظرف بریزید.
5. سپس تمام مقدار روغن مورد نیاز برای تهیه مخلوط را به بنزین اضافه کنید.
6. محتویات ظرف رقیق کننده را کاملاً مخلوط کنید. بهتر است با حرکات دایره ای با یک ظرف محکم بسته هم بزنید. شما نباید سوخت داخل قوطی را با هر جسم خارجی هم بزنید ، زیرا معلوم نیست که این جسم از چه موادی ساخته شده است ، با مواد مخلوط چه واکنشی می تواند داشته باشد ، چقدر تمیز است.
7. بقیه بنزین را به مخلوط مخلوط شده اضافه کنید و دوباره کاملاً مخلوط کنید.
8. می توانید مخزن سوخت را با مخلوط آماده شده پر کنید.

باید در نظر داشت که مخلوط سوخت نهایی نباید بیش از 14 روز ذخیره شود ، زیرا خواص خود را از دست می دهد ، طبقه بندی می شود و تبخیر می شود ، که منجر به تغییر نسبت ها و در نتیجه بدتر شدن عملکرد ماشین اصلاح می شود.

عواقب نقض نسبت

عمر مفید موتور اسکوتر بستگی به میزان دقیق رعایت نسبت های توصیه شده سازنده در مخلوط روغن و بنزین دارد. واقعیت این است که مخلوط سوخت به صورت غبار بنزین-روغن وارد سیلندرها می شود. و وظیفه ترکیب روغن این است که قسمتها و سطوح متحرک و مالش بخشهای مختلف را در سیلندر روان کند. اگر ناگهان معلوم شود که روغن کافی وجود ندارد ، و در جایی اصلاً کافی نخواهد بود ، قسمتهایی که خشک می شوند شروع به آسیب رساندن به یکدیگر می کنند. در نتیجه ، خراشیدگی ، خط و خش ایجاد می شود که مطمئناً منجر به خرابی کامل یا جزئی موتور می شود (به عنوان مثال ، می تواند گیر کند).

در حالت مقابل ، هنگامی که روغن زیادی وارد موتور می شود ، زمان سوختن کامل آن را ندارد ، روی دیوارهای سیلندر قرار می گیرد و با گذشت زمان به ذرات جامد تبدیل می شود - کک ، سرباره و موارد مشابه. همانطور که ممکن است حدس بزنید ، این نیز منجر به خرابی موتور می شود. مهمترین چیز این است که شما نباید حتی یک تخلف از نسبت را در جهت کمبود روغن مجاز کنید. بهتر است 10 بار کمی روغن بریزید تا فقط 1 بار به آن اضافه نکنید. اغلب اتفاق می افتد که این زمان برای شکستن موتور کاملاً کافی است.

چگونه برای برش بنزین انتخاب کنیم؟

برای موتورهای دو زمانه ، براش برترها از بنزین AI-92 یا AI-95 استفاده می کنند. بیشتر اوقات - اولین مورد از نامگذاری شده. همیشه اطلاعاتی در این مورد در برگه اطلاعات فنی محصول وجود دارد. اگر به دلایلی دقیقاً مشخص نیست که تریمر روی چه بنزینی کار می کند ، می توانید با آزمایش هر دو مارک بنزین ، آن را انتخاب کنید. تغییرات جهانی در موتور از این طریق اتفاق نخواهد افتاد و با توجه به برخی عوامل می توان تعیین کرد که این یا آن مدل از واحد بنزین کدام بنزین را بیشتر دوست دارد . این را می توان با قدرت توسعه یافته و پاسخ گاز و گرم شدن موتور و همچنین عملکرد پایدار آن در تمام سرعت ها نشان داد.

اما تعیین نسبت روغن به حجم معینی از بنزین بسیار دشوارتر است. در این مورد ، شما باید حداقل چیزی در مورد سازنده تجهیزات بدانید. و در حال حاضر با توجه به نسبتهای استاندارد برای این تولید کننده ، با توجه به نوع روغن ، نسبت را برای یک مدل خاص انتخاب کنید.

حتی می توانید انتخاب را بر اساس کشور مبدا آغاز کنید.

مثلا، برای دستگاه های چینی کم توان ، از دو نسبت عمدتا استفاده می شود - 1: 25 یا 1: 32 … اولی مربوط به روغنهای معدنی و دومی مربوط به روغنهای مصنوعی است. ما قبلاً در مورد انتخاب نسبت استاندارد برای برش های بنزین تولید کنندگان اروپایی و آمریکایی در رابطه با نوع روغن صحبت کرده ایم. با توجه به طبقه روغن ها برای اصلاح کننده های خانگی ، استفاده از روغن سل طبق طبقه بندی API ضروری است. برای نمونه های قوی تر - کلاس خودرو.