ناحیه کور در اطراف گاراژ: چگونه می توان با دستورالعمل های گام به گام یک منطقه کور در جلوی دروازه با دستان خود ایجاد کرد؟ چگونه می توان بتن ریخت؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-18 12:10

بسیاری از صاحبان جعبه های جداگانه برای ذخیره وسایل نقلیه شخصی در مورد نحوه پر کردن یک منطقه کور از بتن در اطراف گاراژ فکر می کنند. عدم وجود چنین ساختاری ناگزیر منجر به تخریب پایه در طول زمان می شود. اما قبل از اینکه خودتان آن را مطابق دستورالعمل های گام به گام انجام دهید ، ارزش آن را دارد که کمی بیشتر در مورد انواع و ویژگی های منطقه کور ، مناسب برای استفاده در نزدیکی گاراژ ، بیاموزید.

این برای چیست؟

هنگام ساخت یک گاراژ واقع در یک پایه سبک ، مشکلات اجتناب ناپذیری با عملکرد آن بوجود می آید. با تغییر دمای اتمسفر ، ناحیه جلوی دروازه ها و در امتداد محیط جسم تحت فشار شدید قرار می گیرد. تورم خاک منجر به این واقعیت می شود که بتن ترک می خورد ، فروکش می کند ، فرو می ریزد. منطقه کور اطراف گاراژ ، مطابق با تمام قوانین ، این مشکل را با جبران بارهای تغییر شکل حل می کند. علاوه بر این ، قادر به حل سایر وظایف به همان اندازه مهم است.

• ورود و خروج را تسهیل کنید . منطقه کور در درب گاراژ ، که در شیب کمی ساخته شده است ، نقش یک رمپ برای خودرو را ایفا می کند. با این اضافه ، ورود و خروج بسیار راحت تر از بدون آن خواهد بود.
• بهبود کارایی تخلیه آب . رطوبت باران ، رواناب از سقف ، ذوب برف می تواند بر وضعیت زیرزمین و سازه های نگهدارنده در جعبه گاراژ تأثیر منفی بگذارد. منطقه کور به تخلیه سریع آب کمک می کند. این در نزدیکی دیوارها تجمع نمی یابد ، اما به داخل خندق ها و ناودان ها جریان می یابد.
• حفاظت فونداسیون و پایه از آسیب علف های هرز . آنها مصالح ساختمانی را با موفقیت کمتر از رطوبت اضافی یا یخ زدگی از بین نمی برند.
• عایق حرارتی اضافی خاک و پر شدن .

از پدیده هایی مانند تورم زمین جلوگیری می کند.

توصیه می شود که ترتیب منطقه کور در مرحله ساخت گاراژ ، قبل از ساخت 2/3 ارتفاع ساختار آن انجام شود . این امر از ابتدا انطباق با تمام فناوری ها را تضمین می کند.

اگر از ساخت ناحیه کور چشم پوشی کنیم ، با هر بارش باران جدید ، ساختار مخلوط لایه پر شده و خاک رس خاصیت عایق حرارتی و محافظ رطوبت خود را از دست می دهد.

مواد (ویرایش)

الزامات احداث یک منطقه کور در مقابل ساختار گاراژ توسط SNiP تنظیم می شود. این مجموعه اسناد تعیین می کند که در ساخت نوار بیرونی محافظ در امتداد محیط یا در دروازه ورودی از چه مصالحی استفاده می شود. قسمت اصلی ناحیه کور همیشه از بتن ریخته می شود. علاوه بر این ، از مواد دیگر به عنوان بخشی از ساختار استفاده می شود.

• مخلوطی از ماسه و خاک رس . به عنوان یک لایه عایق حرارتی عمل می کند.
• سنگ خرد شده یا سنگ فرش کوچک . در برابر جابجایی خاک محافظت می کند. عایق حرارتی اضافی را برای فونداسیون فراهم می کند.
• تیرها و اتصالات قاب . آنها باعث افزایش ویژگی های مقاومت بتن می شوند ، تغییر شکل آن را جبران می کنند.
• مخلوط خشک برای قرار دادن لایه ای از ناحیه کور نرم استفاده می شود.
• مواد تزئینی . این می تواند بتن آسفالت ، سنگ تزئینی ، اسلب سنگ فرش باشد ، به شما این امکان را می دهد که ورودی گاراژ را به روشی مناسب ترتیب دهید.

این فهرست اصلی مواد را به پایان می رساند.

علاوه بر این ، سایر مواد تکمیل کننده یا انواع مخزن اضافی می توانند مورد استفاده قرار گیرند که از نظر ویژگی های آنها نیازهای تعیین شده را برآورده می کند.

بازدیدها

با توجه به نوع طراحی آن ، منطقه کور اطراف گاراژ به سرد و عایق بندی شده است. اولین گزینه یک بتنی برهنه با اتو اضافی است. ساختار حاصله عملکردهای خود را در مناطق بدون بار - در پشت گاراژ ، در طرفین آن - با موفقیت انجام می دهد . در مکانهایی که فشار قابل توجهی روی ناحیه کور وارد می شود ، بهتر است از نسخه عایق بندی شده ساختمان آن استفاده شود.

در این مورد، علاوه بر کوسن شن و ماسه با یک لایه ساخته شده در بالای آن ، از نمای بیرونی استفاده می شود . لایه سیمان با مخلوط خشک دوباره پر می شود. در بالای آن ، یک پوشش کاربردی و تزئینی نصب شده است که هنگام ورود یا خروج از گاراژ می تواند وزن خودرو را تحمل کند.

این نوع ناحیه کور سخت تر در نظر گرفته می شود ، اما با دوام است ، بهتر می تواند بارهای عملیاتی شدید را تحمل کند.

چگونه خودتان این کار را انجام دهید؟

ساخت یک منطقه کور بتنی در مقابل ورودی گاراژ می تواند به طور مستقل انجام شود. پرچ را به درستی پر کنید ، تمام نسبت ها را در نظر بگیرید ، فناوری دستگاه دستورالعمل های گام به گام دقیق برای ایجاد چنین ساختاری را کمک می کند.

• خاکبرداری لازم است لایه خاک برای منطقه کور حفاری شود. یک نوار 60-100 سانتی متر عرض و عمق 40 سانتی متر در امتداد دیوارهای بیرونی گاراژ کافی است. سطح ترانشه با علف کش ها درمان می شود تا از رشد ریشه گیاه جلوگیری شود. دیوار از زمین آزاد شده و با خاک پوشانده شده است.
• گذاشتن "بالش ". ابتدا یک لایه خاک رس مخلوط با ماسه به ضخامت 10 سانتیمتر ریخته می شود. بستر مرطوب و محکم می شود. تخمگذار افقی بررسی می شود: برای خروج رطوبت از دیوارهای ساختمان باید یک شیب وجود داشته باشد. زاویه 5-6 درجه در متر کافی است.
• ترتیب عایق رطوبتی . در این ظرفیت ، یک فیلم ویژه در امتداد دیوارهای سنگر ، پایین آن وجود دارد. یک لبه بوم آزاد باقی می ماند ، قسمت دیگر با قیر تقویت می شود. سنگ خرد شده یا سنگ فرش در بالا تا ارتفاع حدود 20 سانتی متر ریخته می شود.
• قالب بندی این چوب با ارتفاع 50 میلی متر بالاتر از محیط بیرونی ساخته شده است. برای جبران انبساط تغییر شکل در دوره سخت شدن بتن ، یک تیر چوبی در سراسر قالب نصب شده است.
• ریختن با بتن . به صورت مرحله ای انجام می شود. ابتدا لایه چیده شده از سنگ خرد شده یا سنگ محکم می شود. سپس یک مش تقویت کننده در بالای پایه حاصله قرار می گیرد ، که باعث می شود خطر ترک خوردگی در بتن کاهش یابد. در مرحله بعد ، لبه را تا لبه قالب ، با ضخامت حدود 10 سانتی متر ، با حفظ اجباری شیب مشخص شده از دیوارها و زیرزمین گاراژ پر می کنیم.
• اتو و خشک کردن . پس از ریختن غلاف ، آن را می گذاریم تا خشک شود. سطح از قبل با سیمان خشک پودر شده است-به اصطلاح اتو می شود. لایه رویی بتن ضبط شده با روکش یا ژئوتکستایل پوشانده شده و به مدت 7 روز با آب ریخته شده است. این امر باعث می شود ناحیه کور بدون ترک خوردگی یا تغییر شکل بهتر سفت شود.
• به پایان رساندن . اگر قصد دارید عمر روسازی بتنی را افزایش دهید ، باید با تزئین تزئینی تکمیل شود. روی مخلوطی از ماسه و سیمان یا ترکیبات ویژه ساختمان گذاشته می شود ، می توان آن را از اسلب سنگ فرش ، سنگ طبیعی ، آجر ، آسفالت تهیه کرد.
• تخلیه زهکش ها و کانال ها آنها از سینی های بتنی یا پلاستیکی آماده که در زیر سیستم سقف قرار دارند تشکیل شده اند. مهم است که رطوبت چکیده در سریع ترین زمان ممکن از ناحیه کور برداشته شود.

ساده ترین نسخه ناحیه کور را می توان از خاک رس با قلوه سنگ هایی که درون آن رانده می شود ، ساخت. چنین پر کننده ای در ترانشه ای به عمق 20 سانتی متر در اطراف گاراژ ساخته می شود ، آسفالت در بالا گذاشته می شود.

این یک راه حل بودجه ای است که به شما امکان می دهد از طولانی شدن روند کار برای مدت طولانی جلوگیری کنید.