تعویض روغن در تراکتور پیاده روی "نوا": کدام روغن را در موتور و گیربکس پر کنید؟ چگونه روغن فیلتر هوا را تعویض کنم؟

2024 نویسنده: Beatrice Philips | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 05:36

هر گونه تجهیزات فنی دارای طراحی پیچیده ای است که در آن کاملاً همه چیز به هم وابسته است. اگر برای تجهیزات خود ارزش قائل هستید ، رویای آن را داشته باشید که تا آنجا که ممکن است کار کند ، پس شما نه تنها باید از آن مراقبت کنید ، بلکه باید قطعات ، سوخت و روغن های خوبی نیز خریداری کنید. اما اگر شروع به استفاده از روغن با کیفیت پایین کنید ، در آینده با تعدادی از عوارض روبرو خواهید شد و ممکن است این تکنیک نیاز به تعمیر داشته باشد. در این یادداشت ، ما توضیح خواهیم داد که کدام روغن ها (روان کننده ها) برای یک واحد خاص مناسب هستند و روش هایی برای جایگزینی روغن ها در تراکتور پیاده روی.

چه نوع روغنی باید داخل موتورکولاتور ریخته شود

اختلافات زیادی در مورد اینکه چه روغنی باید در موتور یک پرورش دهنده خانگی (تراکتور پیاده روی) ریخته شود وجود دارد. کسی مطمئن است که نظرات وی درست است ، دیگران آنها را تکذیب می کنند ، اما تنها چیزی که می تواند چنین بحث هایی را حل کند ، دفترچه راهنمای واحد است که توسط سازنده محصول ایجاد شده است. هر سازنده ای در آن حجم خاصی از روغن را برای ریختن تجویز می کند ، روشی برای اندازه گیری این حجم ، از جمله نوع روغن قابل استفاده.

نقطه مشترک همه موقعیت های آنها این است که روان کننده باید مخصوص موتور طراحی شود . دو نوع روغن را می توان تشخیص داد-روغن برای موتورهای 2 زمانه و روغن برای موتورهای 4 زمانه. نمونه های یک و دیگری برای موتورهای پرورش دهنده استفاده می شود که مطابق با آن موتور خاصی در مدل نصب شده است. اکثر کولتیواتورها دارای موتورهای 4 زمانه هستند ، اما برای تعیین نوع موتور ، باید با علائم سازنده آشنا شوید.

هر دو نوع روغن با توجه به ساختار خود به 2 نوع تقسیم می شوند. این جنبه امکان تشخیص روغنهای مصنوعی و نیمه مصنوعی یا همانطور که به آنها روغنهای معدنی نیز گفته می شود را ممکن می سازد. این قضاوت وجود دارد که مصنوعی از تنوع بیشتری برخوردار است و می توان به طور منظم از آن استفاده کرد ، اما این اشتباه است.

استفاده از روغن ها با توجه به فصلی بودن عملکرد کشت کننده توزیع می شود .بنابراین ، برخی از تغییرات را می توان در فصل زمستان استفاده کرد. به دلیل ضخیم شدن عناصر طبیعی مستعد کاهش دما ، روان کننده های نیمه سنتتیک را نمی توان به همراه مواد معدنی در زمستان استفاده کرد. با این حال ، از همان روغن ها در فصل تابستان با خیال راحت استفاده می شود و از تجهیزات کاملاً محافظت می کند.

بنابراین ، روان کننده نه تنها به عنوان روان کننده برای اجزای موتور مورد استفاده قرار می گیرد ، بلکه به عنوان محیطی عمل می کند که دوده تولید شده در هنگام احتراق سوخت و ذرات فلزی ناشی از سایش اجزا را به خوبی مهار می کند. به همین دلیل است که سهم شیرها از روغن دارای ساختار چسبناک و ضخیم است. برای اینکه بدانید چه روغنی برای تکنیک خاص شما مورد نیاز است ، دفترچه راهنمای عملکرد کشت کننده را با دقت مطالعه کنید. سازنده مشخص می کند که برای پر کردن موتور یا گیربکس به چه روغنی نیاز دارید ، بنابراین توصیه می شود این نکات را رعایت کنید.

به عنوان مثال ، برای پرورش دهنده موتور Neva MB2 ، سازنده توصیه می کند از روغن انتقال TEP-15 (-5 C تا +35 C) GOST 23652-79 ، TM-5 (-5 C تا -25 C) GOST 17479.2-85 استفاده کنید. مطابق SAE90 API GI-2 و SAE90 API GI-5.

تعویض روغن در موتور تراکتور پیاده روی "Neva"

اول از همه ، باید بدانید که آیا نیاز به تغییر روان کننده دارید یا خیر؟ ممکن است سطح آن هنوز برای عملکرد م theثر کشتکار کافی باشد.اگر هنوز نیاز به تعویض روغن دارید ، كولتیواتور را روی سطح تراز شده قرار دهید و ناحیه اطراف دوشاخه (دوشاخه) چپك را برای ریختن روان كننده در موتور تمیز كنید. این پلاگین در انتهای پایین موتور قرار دارد.

چگونه سطح روغن را پس از تعویض تنظیم کنیم؟ به سادگی: با استفاده از کاوشگر اندازه گیری (کاوشگر). برای تعیین سطح روغن ، میله چوبی را خشک کنید و سپس ، بدون پیچاندن شاخه ها ، آن را در گردن پرکننده روغن وارد کنید. از اثر روغن روی کاوشگر می توان برای تعیین سطح روحی آن استفاده کرد. در یادداشت! مقدار روان کننده در موتور به هیچ وجه نباید با علامت محدوده همپوشانی داشته باشد. اگر روغن اضافی در ظرف وجود داشته باشد ، خارج می شود. این امر باعث افزایش هزینه های غیر ضروری روان کننده ها و در نتیجه هزینه های عملیاتی می شود.

قبل از بررسی سطح روغن ، موتور باید خنک شود. یک موتور یا گیربکس که به تازگی کار می کند ، پارامترهای نادرستی برای مقدار روغن ارائه می دهد و سطح آن به میزان قابل توجهی بالاتر از آن چیزی است که هست. وقتی اجزا سرد شدند ، می توانید سطح را به طور دقیق اندازه گیری کنید.

گیربکس چقدر باید چرب شود تا پر شود؟

مسئله میزان روغن انتقال بسیار اساسی است. قبل از پاسخ دادن به آن ، باید سطح روان کننده را تنظیم کنید. انجام این کار بسیار آسان است. كولتیواتور را روی سكویی تراز قرار دهید كه بالهای آن موازی با آن باشد .یک سیم 70 سانتی متری بردارید. به جای کاوشگر استفاده می شود. آن را به صورت قوس خم کنید ، و سپس آن را تا انتها در گردن پرکننده وارد کنید. سپس عقب را بردارید. سیم را با دقت بررسی کنید: اگر 30 سانتی متر با چربی رنگ شده باشد ، سطح روان کننده نرمال است. هنگامی که کمتر از 30 سانتی متر روان کننده روی آن وجود دارد ، باید دوباره پر شود. اگر گیربکس کاملاً خشک شده باشد ، 2 لیتر روان کننده مورد نیاز است.

چگونه روغن را در گیربکس تعویض کنیم؟

روند کار به صورت زیر است.

• قبل از شروع پر کردن مایع جدید ، باید مایع قبلی را تخلیه کنید.
• کشت کننده را روی یک سکوی بلند قرار دهید. این کار تخلیه روان کننده را آسان تر می کند.
• 2 گیربکس روی گیربکس خواهید دید. یکی از شاخه ها برای تخلیه طراحی شده است ، در انتهای دستگاه قرار دارد. دیگری گردن پرکننده را می بندد. پلاگین پرکننده ابتدا روشن می شود.
• هر مخزنی را بردارید و آن را مستقیماً زیر شاخه تخلیه روغن قرار دهید.
• پیچ تخلیه روغن را با دقت باز کنید. روغن گیربکس شروع به تخلیه در ظرف می کند. منتظر بمانید تا تمام روغن تخلیه شود ، پس از آن می توانید دوشاخه را به جای خود بچرخانید. با آچار آچار آن را تا حد مجاز محکم کنید.
• قیف را داخل گردن پرکننده قرار دهید. یک روان کننده مناسب تهیه کنید.
• آن را تا سطح مورد نیاز پر کنید. سپس دوشاخه را تعویض کنید. اکنون باید سطح روان کننده را دریابید. پلاگین را با نوار چسب تا انتها محکم کنید. سپس دوباره آن را باز کرده و بررسی کنید.
• اگر روان کننده ای در نوک پروب وجود دارد ، دیگر نیازی به افزودن نیست.

روش تغییر روان کننده انتقال بستگی به اصلاح تراکتور پیاده روی دارد . اما اساساً ، تعویض بعد از هر 100 ساعت کار واحد انجام می شود. در برخی از قسمتها ، ممکن است جایگزین مکرر لازم باشد: بعد از هر 50 ساعت. اگر کولتیواتور جدید است ، جایگزینی اولیه روان کننده پس از اجرا در تراکتور پیاده روی باید پس از 25-50 ساعت انجام شود.

تغییر سیستماتیک روغن گیربکس نه تنها به دلیل توصیه سازنده ، بلکه برای تعدادی دیگر از شرایط ضروری است. در حین کار کولتیواتور ، ذرات فولاد خارجی در روان کننده ایجاد می شود . آنها در اثر اصطکاک اجزای کشت کننده شکل می گیرند که به تدریج خرد می شوند.در نهایت ، روغن غلیظ می شود ، که منجر به عملکرد ناپایدار تراکتور پیاده روی می شود. در برخی موارد ، گیربکس ممکن است خراب شود. پر از روان کننده تازه از چنین حوادث ناخوشایندی جلوگیری می کند و تعمیرات را از بین می برد. تعویض روان کننده چندین برابر ارزان تر از خرید و نصب گیربکس جدید است.

اگر می خواهید تجهیزات فنی شما به مدت طولانی و درست کار کند ، تعویض به موقع روغن را نادیده نگیرید . نحوه نگهداری و تمیز کردن فیلتر روغن موتور کولتیواتور تعمیر و نگهداری فیلترهای هوا موتور موتور بلوک باید طبق فواصل تعمیر و نگهداری که توسط سازنده نشان داده شده و یا در صورت نیاز از تجهیزات فنی در شرایط بالا استفاده می شود ، انجام شود. گرد و خاک توصیه می شود هر 5-8 ساعت از کار تراکتور پیاده روی ، وضعیت فیلتر هوا را بررسی کنید. پس از 20-30 ساعت فعالیت ، فیلتر هوا باید تمیز شود (در صورت آسیب دیدگی ، آن را تعویض کنید).

آیا باید فیلتر هوای کولتیواتور را پر و تعویض کنم؟

در اکثر موارد ، کافی است اسفنج فیلتر هوا را کمی با روغن ماشین اشباع کنید. با این حال ، فیلترهای هوا در برخی از تغییرات موتورهای بلوک در حمام روغن قرار دارند - در چنین شرایطی ، روان کننده باید به سطحی که روی حمام روغن مشخص شده اضافه شود.

فیلتر هوای تراکتور پیاده روی را با چه روان کننده ای پر کنید؟

برای چنین اهدافی ، توصیه می شود از همان روان کننده ای استفاده کنید که در محفظه موتور قرار دارد. طبق استاندارد پذیرفته شده عمومی ، روغن ماشین برای موتورهای 4 زمانه در موتور تراکتور پیاده روی و همچنین در فیلتر هوا استفاده می شود.

مطابق با فصل و دمای محیط ، مجاز است موتور را با روان کننده های فصلی کلاس های 5W-30 ، 10W-30 ، 15W-40 یا روغن موتورهای آب و هوایی با بیشترین محدوده دمایی پر کنید.

چند نکته ساده

• هرگز از افزودنی ها یا افزودنی های روغن استفاده نکنید.
• هنگامی که سطح کولتیواتور در یک سطح قرار دارد ، سطح روان کننده باید بررسی شود. باید منتظر بمانید تا روغن کاملاً در تابه تخلیه شود.
• اگر تصمیم دارید روان کننده را کاملاً عوض کنید ، آن را با موتور گرم تخلیه کنید.
• گریس را طوری دفع کنید که به محیط خارجی آسیبی نرساند ، به عبارت دیگر ، آن را روی زمین نریزید و به سطل زباله نیندازید. برای این منظور ، نقاط جمع آوری تخصصی برای روان کننده موتور استفاده شده وجود دارد.